SIL 2019
Salvador de la Encina, presidente de Puertos del Estado, y Mercè Conesa, presidenta del puerto de Barcelona, inauguraron ayer, acompañados por la directora de la Asociación de Transporte Marítimo de Corta Distancia, Pilar Tejo, una jornada sobre short sea shipping en el marco del SIL.

Pilar Tejo, Salvador de la Encina y Mercè Conesa

El presidente de los puertos españoles recordó que las autopistas del mar son una buen alternativa, con excelente relación calidad-precio, a la cadena terrestre pura, de manera que desde OPPE hay un verdadero interés en impulsar este modo, especialmente en las rutas entre Europa y África. “El Magreb, sobre todo Argelia, Marruecos y Túnez, tienen un gran potencial y están registrando un crecimiento espectacular, con grandes posibilidades para los grandes centros productores de Europa como potenciales clientes”.

En este sentido, Salvador de la Encina explicó que el objetivo desde el organismo público no es otro que contribuir a flexibilizar todo lo que se pueda en tránsito de la mercancía y para ello, y entre otras medidas, se van a reforzar los servicios de los Puestos de Inspección Fronteriza con 36 nuevos inspectores, al tiempo que se van a establecer medidas que contribuyan a simplificar los procedimientos.

Por otro lado, el presidente aseguró que “en funciones” no es posible hacer mucho más, pero que el objetivo a corto plazo es favorecer una nueva orden que simplifique al máximo el funcionamiento de los PIF: “Hay seis o siete puertos, sobre todo Algeciras, que están atravesando grandes dificultades, por lo que estamos manteniendo reuniones que espero que en breve den sus frutos”.

La digitalización es otra de las prioridades que van en esta misma línea, un proyecto que ya inició la antecesora de De la Encina, Ornella Chacón, y que se prevé tener adelantado para este mismo verano, favoreciendo la integración de tecnología y negocio.

Por su parte, Mercè Conesa destacó el papel del short sea shipping como un modelo de éxito y futuro puesto que permite abordar retos como la competitividad y la sostenibilidad: “Desde los puertos queremos agradecer el trabajo que se ha realizado y que se ha intensificado en los últimos tiempos. La historia del puerto de Barcelona y el transporte marítimo de corta distancia es una historia de éxito porque la intermodalidad es una realidad en Barcelona, un puerto pionero en la integración de modos”.

Asistentes al encuentro

En este sentido, el puerto de Barcelona gestionó en 2018 un total de 150.000 UTIs, una cifra que se desvió de las carreteras y que supone un crecimiento del 7% sobre el año anterior.

Además, la presidenta del puerto de Barcelona explicó que las autopistas del mar han supuesto un ahorro de 133.000 millones de euros en externalidades negativas como la contaminación, el cambio climático, la congestión y los accidentes. También es importante el ahorro de emisiones de CO2, más de 210.000 toneladas con Italia y el norte de África.