El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se ha pronunciado, en su reunión de ayer, jueves 22 de noviembre y por aplastante mayoría (un 94,9%), a favor de un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera de no ser atendidas sus reivindicaciones, tanto por los cargadores como por las administraciones, antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

El CNTC ha elaborado un documento en el que se detallan las principales medidas a debatir
de forma urgente con los dos estamentos anteriormente citados y que destacamos a continuación. No obstante, el principal punto que estimamos ineludible es que se reconozca al transporte de mercancías por carretera como sector estratégico de la economía nacional, fundamentalmente por parte de las administraciones públicas.

Las medidas acordadas por el CNTC son las siguientes:
1.- Compromiso de no aplicación de la directiva Euroviñeta en la totalidad de la red viaria.

Derogación de la totalidad de las medidas adoptadas de desvío obligatorio del transporte
pesado hacia vías de peaje.

2.- Modificación de la ley de contrato de transporte, derogando la posibilidad del pacto
en contrario, en las siguientes materias: plazos de pago; aplicación de la cláusula de
revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga. Incluyendo la
prohibición de que, en el transporte de carga completa, la carga y la descarga la
realice el conductor del vehículo. Coordinación de las actividades de transporte. Por
último, reducción del tiempo previsto para la paralización, y su pago efectivo por parte
de los cargadores.

3.- Desarrollo de medidas eficaces en la lucha contra las empresas buzón y otros supuestos
de competencia desleal.

4.- Coordinación de planes de movilidad.

5.- Armonización fiscal en el sector del transporte.

6.- Solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos.

7.- Negociación y racionalización en la política de transición ecológica.

8.- Elaboración y desarrollo de planes de áreas de descanso en toda la red viaria. Con
certificación de área segura. COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
DEPARTAMENTO DE MERCANCIAS.

9. Modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores
de transporte.

10.- Inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de
mercancías sujeto a autorización de transporte.

11.- Suspensión en la aprobación del ROTT sin consenso del Comité Nacional.

12.- Tras consulta efectuada a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia
regulador de esta medida, en caso positivo, prohibir por ley su realización en el sector
del transporte, bajo condiciones económicas abusivamente bajas, más allá de los costes
mínimos de transporte referenciados en los Observatorios publicados por el Ministerio
de Fomento.

Queremos destacar que tanto el CNTC como la CETM (la organización mayoritaria en el seno de este Comité), han dilatado expresamente la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, con el fin de no causar graves perjuicios y molestias a la sociedad en general, en cuanto a la distribución de productos (perecederos fundamentalmente) se refiere, en fechas especialmente “críticas” como las festividades inherentes al periodo navideño, fin de año y Reyes.