El presupuesto del Grupo Fomento en Comunidad Valenciana asciende en 2018 a 759,1 millones de euros, de los que 645,06 millones de euros corresponden a inversión. Esta última cifra arroja un incremento del 27,2% con respecto a 2017.

Por modos de transporte, en comparación con los presupuestos aprobados en 2017, la inversión en carreteras de la Comunidad Valenciana se ha incrementado un 6,7%, pasando de los 120,91 millones de euros en 2017 a los 129,01 millones de euros en 2018.

Destacan las partidas destinadas a proseguir con la ejecución de las obras que están en marcha e iniciar aquellas que se han licitado como, por ejemplo, el tramo de la A-33 de conexión de A-31 con A-35 (19,22 millones de euros); continuación de las obras del nuevo trazado de la N-232 en el puerto del Querol (7 millones de euros); las actuaciones del
acceso sur al puerto de Gandía (5,1 millones de euros); y las obras del paso inferior para mejorar la conexión de la V-30 con la A-3 en Xirivella (5,02 millones de euros), entre otras.

Asimismo, se prevén partidas para redacción de estudios y proyectos de futuras actuaciones en la Red de Carreteras de la Comunidad Valenciana que permitirán iniciar la redacción de los proyectos como la variante de Torrevieja, la A-7 entre Traiguera y el límite de la provincia con Tarragona, y la conexión de la CS-22 con la dársena sur del Puerto de Castellón; y avanzar en otros como la V-30, autovía de circunvalación a Valencia, la V-31, ampliación de capacidad entre Silla y Valencia y la A-3, tercer carril Chiva-Buñol, por citar algunos ejemplos.

Para el mantenimiento de la Red de Carreteras en esta comunidad, se contemplan partidas en el presupuesto por importe de 63,35 millones de euros.

Los presupuestos también contemplan una partida de 12,1 millones de euros para compensar a las sociedades concesionarias de autopistas de peaje dependientes de la Administración General del Estado por desvíos de vehículos pesados y ligeros en itinerarios de la N-240 y N-
340 en Cataluña y la Comunidad Valenciana, estando previsto que el Ministerio de Fomento asuma el total del importe de compensación a las sociedades concesionarias. En particular, en la Comunidad Valenciana está prevista la reducción del peaje de hasta el 50% para vehículos pesados tipo 2 (vehículos pesados de cuatro o más ejes) en la autopista AP-7 en el tramo Peñíscola-L’Hospitalet de L’Infant, con obligación de desvío desde la N-340.

Adicionalmente, al margen de las inversiones del PGE por ser extrapresupuestario, dentro de las concesiones del Plan Extraordinario de Carreteras (PIC), en los próximos dos años se prevé una inversión inicial de 513 millones de euros para las obras del Eje Este-Oeste de la A-7, que afecta a Alicante y Murcia. También se prevé una inversión de 432,6 millones de euros para la ejecución de la autovía A-7 en Castellón entre Vilanova D’Alcolea y Traiguera.

La inversión en ferrocarriles de la Comunidad Valenciana asciende a 380,8 millones de euros, lo que supone un incremento del 50,9% frente al año anterior (que fue de 252,31 millones de euros).

Los presupuestos recogen dotación para continuar trabajando, entre otros proyectos, en el Corredor Mediterráneo (331,6 millones de euros) en actuaciones como la adaptación del ancho UIC en el tramo Valencia-Castellón-Vandellós, destinándose en esta comunidad un total de 88,9 millones de euros. También continúan las obras entre La Encina-Xátiva-Valencia, con una dotación presupuestaria de 137,7 millones de euros, y para la línea Monforte del Cid-Murcia, se destinarán 63,5 millones de euros.

El Plan de Cercanías de los núcleos de Valencia y Murcia/Alicante recibirá una inversión de 50 millones de euros para la mejora de la infraestructura, accesibilidad en estaciones y actuaciones en material rodante, entre otras.

Adif consigna 48,1 millones de euros para inversiones en red convencional, destacando las partidas para el desarrollo del nuevo Plan de Cercanías (19,8 millones de euros); 10,1 millones de euros para la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza; y la duplicación de vía Cullera-Gandía, primera fase del tren de la Costa (0,2 millones de euros). Se continuará con la tramitación del estudio informativo del tramo Gandía – Oliva – Denia, de la línea Valencia – Alicante, así como con el estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria de Torrevieja.

También se incluye partida para el estudio de las Cercanías Alicante-Elche y para el estudio informativo de la Variante de Torrellano, que incluye la conexión para el acceso al aeropuerto.

En aeropuertos, la inversión total prevista alcanzará 20,54 millones de euros, siendo la partida más destacada la correspondiente a las inversiones de Aena (17,2 M€). Por su parte, la inversión en puertos será de 73,61 millones de euros.

En cuanto a vivienda, la Comunidad Valenciana contará con una ayuda estatal máxima de 164,50 millones de euros para subvenciones en el marco del Plan Estatal de Vivienda 2018-2021. La anualidad de 2018 será de 39,90 millones de euros.

Además de lo anterior, el Ministerio de Fomento destinará en 2018 casi 98 millones de euros para la financiación de los servicios ferroviarios declarados Obligación de Servicio Público (OSP) en esta comunidad.

En la Comunidad Valenciana, la Administración General del Estado subvenciona más del 70% del precio del billete de sus servicios declarados como OSP, llegando a un 95% en los servicios AVANT.

De acuerdo con la declaración servicios ferroviarios sometidos a OSP de diciembre de 2017, se amplían los servicios Alicante-Villena, en la que actualmente circulan 5 trenes OSP por sentido y que pasarán a 10 trenes por sentido, aproximadamente, un tren cada hora y media. Los nuevos servicios, junto con los actuales, se cadenciarán para cubrir adecuadamente todas las franjas horarias.

Asimismo, se incluirá la ampliación del servicio Castellón-Vinarós, en la que actualmente circulan 4 trenes OSP por sentido, y que pasarán a 12 trenes por sentido. Los nuevos servicios, junto con los actuales, se cadenciarán para cubrir adecuadamente todas las franjas horarias.