La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) ha rechazado el acuerdo adoptado entre la Generalitat de Cataluña y el Ministerio de Fomento para prohibir a partir de enero la circulación a camiones en la N-340, carretera que discurre por todo el corredor mediterráneo.

El acuerdo pretendería reducir la siniestralidad que soporta dicha vía mediante la prohibición absoluta de circulación exclusivamente a camiones, que serían obligados a utilizar la autopista de peaje AP-7, abonando el correspondiente peaje con una bonificación que oscilaría entre el 42,5 y el 50% según el tramo a utilizar. Por contra, los turismos podrán continuar utilizando dicha carretera nacional.

Desde la organización de transportistas ya han anunciado que se opondrán a dicha pretensión, ya que ello supondría inculpar al sector del transporte por carretera como único responsable de los posibles accidentes que se producen en las carreteras, lo que “es absolutamente incierto conforme a los datos estadísticos de siniestralidad vial que anualmente publica la Direccion General de Tráfico”.

Fenadismer insiste en la necesidad de implementar con carácter inmediato un conjunto de medidas que reduzcan las causas que motivan los accidentes de tráfico y que fomenten el uso voluntario de las autopistas de peaje, entre otras, reduciendo la velocidad máxima en la N-340 en los tramos más peligrosos estableciendo un tercer carril para favorecer los adelantamientos, e incrementar la velocidad máxima permitida en la AP-7 aplicando un programa de descuentos para hacer más atractiva su utilización.

Por otra parte, el Ministerio de Fomento sigue sin convocar a las asociaciones de transportistas para informar y consensuar el nuevo Plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje, recogido en la Ley de Presupuestos del Estado 2017, y dotado con más de 32 millones de euros, lo que posibilitará abrirlo a un mayor número de autopistas de las que se incluyeron en el Plan aprobado en 2015.