Los ayuntamientos de Valencia y Barcelona hicieron una llamada conjunta al Ministerio de Fomento para que priorice las obras del Corredor Mediterráneo, así como las infraestructuras modales e intraurbanas ligadas a esta conexión ferroviaria.

Ada Colau y Joan Ribó, durante el encuentro de ayer

El alcalde de Valencia, Joan Ribó, y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, rubricaron ayer una declaración política en este sentido, dirigida al Ministerio de Fomento. El Manifiesto de Barcelona y València por el Eje Mediterráneo es una reivindicación de las ciudades para disponer de una vía de ancho internacional desde Barcelona hasta Valencia y Alicante, haciendo posible el paso directo de mercancías y de viajeros hacia el centro de Europa con tiempo y servicios competitivos.

En dicho manifiesto se expone la necesidad de sustituir “la via única entre Vandellòs y Tarragona por la variante que se encuentra en construcción desde ya hace años y años, y la disponibilidad de ancho internacional desde Barcelona hasta Valencia y Alicante, haciendo posible el paso directo de mercancías hacia el centro de Europa y de viajeros en tiempo y servicios competitivos de nivel europeo”. Según Ribó, “esta conexión es clave para la economía y la sostenibilidad de las dos ciudades y de los dos territorios, y supone un foco dinamizador para todo el Estado”. Por su parte, Colau también apostó por conectar la red de los puertos de Barcelona, Tarragona, Castellón, Sagunt, Valencia, Alicante y Algeciras, “de manera que nos hace falta un Corredor con suficiente capacidad de servicio para mercancías y cercanías que nos conecte con Europa”.

Por ello, la declaración apuesta por una “coordinación que permita una retroalimentación entre la red transeuropea, la movilidad sostenible metropolitana y regional, y el tránsito intercontinental marítimo”, y remarca que hay que superar las “disfunciones” entre el tránsito de mercancías y de pasajeros, como ocurre en los tramos entre Sagunt y Valencia, “siempre prefiriendo una mejora en la gestión a la nueva infraestructura, y desdoblando la infraestructura, cuando ya no se pueda evitar, con el menor impacto posible sobre el territorio”.

Los dos Ayuntamientos remitirán la Declaración al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, reclamando un cambio de políticas, igualitario en materia de financiación e inversión en infraestructuras. Esto incluye las “operaciones de integración” de la infraestructura ferroviaria en cada ciudad.

Valencia
Ribó explicó que “para Valencia, el proyecto de integración urbana es el de conversión de la Estación València Norte, actualmente la única del tronco del Corredor Mediterráneo que es terminal, en una estación pasante, que supere el cuello de botella de capacidad y de funcionalidad actual, y mejorando de forma radical la integración del ferrocarril en toda la ciudad y en los barrios del sur en particular. Valencia no quiere ser el nuevo semáforo de Europa en el transporte de mercancías por ferrocarril”.

Ambas ciudades hacen un “llamamiento conjunto” para que el Ministerio de Fomento cambie la política de Ana Pastor, respeto a las infraestructuras en las ciudades, “cuyas actuaciones son consideradas ahora marginales, meramente complementarias y no forman parte de la agenda prioritaria de Fomento, a no ser que las ciudades costeen completamente o parcialmente las inversiones”. Ambos ayuntamientos aseguran conocer las dificultades generales pero “no aceptaremos la persistencia de la discriminación. Barcelona y Valencia no quieren ser más que nadie, pero tampoco menos”. Por eso apuestan por “otra política de infraestructuras estatales en las ciudades, que se base en el hecho de que las ciudades son el lugar donde vive la gente y el origen y destino de los viajeros, y con una visión de ciudades-nodo conectadas, estableciendo una red global de prosperidad compartida”.

Ribó y Colau por hacer un seguimiento de este protocolo de colaboración, así como de los pasos que haga el Ministerio de Fomento para acelerar la consecución del Corredor Mediterráneo. La próxima cita a la que todos dos se han emplazado será en Valencia, donde antes de finalizar el año se reunirán alcaldes y alcaldesas de todos los territorios españoles y franceses por donde transcurre este eje ferroviario transfronterizo.