De la Serna dedicó parte de la jornada a conocer de primera mano las inquietudes del sector logístico, al que agradeció “el enorme esfuerzo que realiza a favor de la economía española”. El ministro fue el encargado de inaugurar el salón acompañado por el delegado del Consorci de la Zona Franca y presidente de salón, Jordi Cornet, el conseller de Territori y Sostenibilitat, Josep Rull, el primer teniente de alcalde, Jaume Collboni, y el director de la Agencia Andaluza de Puertos, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, ya que Andalucía es la comunidad autónoma invitada en esta edición del SIL.

El ministro de Fomento inauguró oficialmente el Salón de la Logística

De la Serna reconoció que las previsiones hacen pensar que el SIL superará en esta edición los registros de años anteriores y destacó el mayor protagonismo de empresas de fuera de España en la feria, rozando el 40% de los expositores, al tiempo que aplaudió la presencia de Andalucía, de la que aseguró que “tiene un enorme potencial en temas logísticos”.

La ministra de Sanidad, Dolors Montserrat, clausuro la conferencia de Pharma que se organizó en el marco del SIL

El ministro de Fomento aseguró que prima un clima de optimismo como consecuencia de una situación económica que empieza recuperarse, tal como indican los datos de empleo (el ministro aseguró que España es responsable de la creación de la mitad de empleos que se están generando en Europa en este momento), los buenos datos del turismo, con un crecimiento del 9,3% en el primer trimestre del año, y las exportaciones, que, con un valor de 43.516 millones, se están situando en nuevo máximos históricos. En este sentido, De la Serna resaltó que ahora es imprescindible “dotar al país de unos buenos presupuestos que nos permitan seguir creciendo”.

J. Collboni, J. Rull, I. de la Serna, J. Cornet y A. Rodríguez

El sector logístico
En este contexto, el ministro de Fomento alabó la evolución del sector logístico en España, responsable del 7,8% del PIB nacional y de 840.000 empleos. “Sin embargo -continuó- nada sería posible sin unas buenas infraestructuras”. “El objetivo de ser la gran plataforma logística del sur de Europa es fácilmente alcanzable”, aseguró De la Serna. Y lo es, según apuntó, en un triple sentido: como puerta de entrada, como centro de tratamiento de las mercancías y como canal de distribución de las mercancías de América, África y Asia.

Representantes de Grimaldi

Para el ministro el reto para Europa llega ahora de la mano del nuevo paquete de movilidad terrestre. De hecho, el próximo jueves tendrá lugar en Luxemburgo la reunión de arranque de esta iniciativa y el primer debate.

Asistentes a la inauguración

De la Serna aseguró que desde el gobierno “nos sentimos muy orgullosos de nuestro sistema portuario”, que constituye “un eslabón fundamental de la cadena logística”. Apuntó el récord alcanzado el pasado año por los puertos españoles, con 509 millones de toneladas de mercancías gestionada, y recordó la importancia que en este volumen tienen los puertos de Tarragona y Barcelona, que, entre otras cosas, mueven el 27% del tráfico de vehículos fabricados en España.

El stand del Port de Barcelona en una de las sesiones que organiza en el SIL

“En los primeros meses del año ya se han movido 167 millones de toneladas y 25 de ellos corresponden a estos dos puertos catalanes, con crecimientos que en algunos casos rondan el 20%”, explicó.

La afluencia de visitantes fue numerosa la primera jornada

“En los puertos de Tarragona y Barcelona se están haciendo bien las cosas, con grandes mejoras, no sólo en materia de infraestructuras”, continuó el responsable de Fomento, que aludió a los accesos ferroviarios por el sur al puerto de Barcelona, un proyecto que requiere una inversión de 125 millones de euros, de los 61 correrán a cargo de la Autoridad Portuaria y el resto corresponderán a Adif.

Estand el puerto de Tarragona

“Esperamos que esta actuación se pueda licitar a lo largo de este año”, apuntó. En cuanto a Tarragona, Íñigo de la Serna se refirió a la terminal intermodal, en la que se van a invertir 110 millones de euros, 57 de la Autoridad Portuaria con cargo al Fondo Portuario de Accesibilidad y el resto a cargo del futuro explotador de la terminal.

Por otro lado, el ministro reiteró el compromiso del Gobierno en la ejecución de los proyectos contemplados en el Corredor Mediterráneo y resaltó que, no sólo no se han producido retrasos, sino que en algunos casos, como en el tramo Tarragona-Vandellós, los plazos iniciales se han reducido y el proyecto se adelanta en su ejecución a finales de 2017.

El primer día de la feria tuvo una gran asistencia de visitantes

“Cuenten con nuestro compromiso y voluntad porque el Corredor Mediterráneo es un elemento clave de competitividad, no sólo para Cataluña sino también para la Comunidad Valenciana, Andalucía y Murcia”, explicó.

También en relación al ferrocarril el ministro reclamó la importancia de impulsar las autopistas ferroviarias y de aprovechar el ‘know how’ de otros operadores para introducir en este modo todas las mejoras necesarias en el ámbito de la logística con el fin de aumentar su competitividad y garantizar el trasbase de mercancías de otros modos.

Galo Molina, Carlos Vicedo y Guillermo González

En la inauguración del salón su presidente, Jordi Cornet, reconoció la aspiración del salón de convertirse en referencia no sólo en Europa sino en todo el mundo y destacó la importancia de la puesta en marcha de una nueva feria, el E-Delivery, dirigido a potenciar el papel de la última milla en el comercio electrónico. Con estas dos ferias, ya son cuatro las que organiza el Consorci de la Zona Franca. Finalmente, Cornet pidió cooperación y aseguró que “sumando esfuerzos, multiplicamos resultados”.

Por su parte, el conseller Josep Rull aseguró que es “imposible concebir Cataluña sin la logística” y resaltó que el SIL actúa como termómetro de cómo evoluciona la economía y hacia dónde se dirige la estrategia. “La logística del siglo XXI para ser competitiva tiene que abordar necesariamente dos planteamientos, la digitalización y una apuesta clara e insobornable por la economía circular”, señaló.

Rull explicó que la sostenibilidad va mucho más allá de ser una apuesta de carácter ético y moral, sino que se ha impuesto como una necesidad rotunda e insistió en que sólo las economías y empresas que abogen por ella serán competititivas y viables. Además, el conseller aprovechó la presencia del ministro para insistir en la urgencia de abordar obras del Corredor Mediterráneo, pero reiteró la importancia de analizar ya cómo se van a desarrollar los servicios una vez que esté en marcha la infraestructura.