La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE) hizo público ayer un duro comunicado en el que expresaba su negativa a aceptar el aumento de peso en el transporte de mercancías por carretera a las 44 toneladas.

Tras preguntarse qué beneficios para el transporte tendrá esta medida, ATFRIE denuncia que no es seguro que mejoren los precios del transporte con la implantación de las 44 toneladas, ya que las asociaciones profesionales “ni siquiera podrían recomendar a sus asociados un incremento de los precios a los transportistas, pues las Autoridades de Competencia no lo permitirían”.

ATFRIE critica además a las asociaciones de transporte que ven con buenos ojos las implantación de esta medida, así como las contraprestaciones puestas encima de la mesa para contrarrestar la implantación de la medida: “Los plazos de pago determinados lo tenemos contemplado por ley, y si ahora se incumplen los plazos no vemos porqué va a obedecerse más un acuerdo entre asociaciones que la ley. Nos quedaríamos con las 44 toneladas y sin cumplimiento de plazos. Tampoco un Código de Buenas Prácticas en los tenders obliga a nada a quien sólo obedece que a su interés a corto plazo despreciando no sólo al proveedor, sino, como en el caso anterior, también al legislador”.

Seguridad vial
Por otro lado, desde ATFRIE afirman que la seguridad vial se vería seriamente afectada. La organización empresarial lamenta que “no puede concebirse que en los mismos semirremolques en los que no se podían superar los 38.000 kilogramos de Masa Máxima Autorizada se pase a los 44.000 kilogramos, sin verse afectada la seguridad del resto los usuarios de la vía y los propios conductores de los vehículos que arrastran tales semirremolques”.

Y advierte: “ATFRIE se mantiene en la posición que siempre ha tenido: NO a las 44 toneladas.

Nunca ceder. Sólo nos las podrán imponer, pero para ello el Ministerio de Fomento deberá valorar a quien representa si sólo a unos o a todos”.