Deutsche Lufthansa AG ha registrado un beneficio de explotación de 820 millones de euros en el ejercicio 2011, con un incremento en el volumen de negocio de un 8,6 %, alcanzando los 28.700 millones de euros. Ello supone un retroceso del beneficio de explotación con respecto al ejercicio del año anterior de 200 millones de euros,. Christoph Franz, presidente del Consejo de Administración de Lufthansa AG, ha afirmado: "En un entorno turbulento, caracterizado por crisis externas y barreras regulatorias, presentar un beneficio de estas características confirma, una vez más, la posición de liderazgo de nuestro Consorcio en Europa".

El resultado del Grupo registra, hasta finales de año, pérdidas por 285 millones de euros resultantes de las áreas de negocio abandonadas, que engloban el resultado actual de la Sociedad del Grupo British Midland Ltd. (bmi), cuya venta está prevista a International Airlines Group, así como de los efectos de valoración dependientes de las ventas. Sin embargo, el resultado de las áreas de negocio que se mantienen es de 289 millones de euros. Las pérdidas netas, así calculadas, ascienden a 13 millones de euros.

De forma excepcional, Lufthansa se distancia de su política de dividendos y propone a la Asamblea General, que se celebrará el 8 de mayo según el Código Mercantil (HGB), y a pesar de un resultado negativo en la contabilidad individual, un pago de dividendos de 25 céntimos por acción. Respecto a esto, Christoph Franz ha comentado: “Merece la pena confiar en las acciones de Lufthansa y en un desarrollo positivo de la compañía. Por ello, queremos que nuestros accionistas participen también este año del éxito de explotación”.

Programa del Grupo SCORE se propone incrementar el margen operativo
Asimismo, Franz destacó: "El beneficio operativo de 2011 es satisfactorio, sin embargo, no así el margen operativo". En el ejercicio 2011, el superávit de explotación del Grupo, en comparación con la competencia, asciende a un 3,4 %. Desde enero, el Grupo Lufthansa trabaja, por ello, en el marco de un programa multisectorial llamado “SCORE” con el fin de lograr, hasta finales de 2014, una mejora sostenible de los resultados, de al menos 1.500 millones de euros. De ese modo, el Grupo pretende estar en condiciones para sacar beneficio a sus inversiones y mantener su solidez financiera. “Tenemos que enfrentarnos a los cambios en nuestro sector con estructuras flexibles que nos posibiliten ser el número uno en Europa.

Deseamos, igualmente, invertir en el futuro en productos innovadores para nuestros clientes“, añadió Franz. Lufthansa pretende alcanzar esta meta mediante la puesta en práctica, entre otros aspectos, de sinergias en el departamento de compras y una mejor armonización de los planes de vuelo entre las compañías del sector. Con todo, se hacen necesarias también una reducción de las áreas administrativas y de las funciones gerenciales, así como una asociación de las funciones multisectoriales de los servicios, todo ello para limitar aún más los gastos generales del Consorcio, afirmó Franz.