La producción de vehículos en el quinto mes del año se redujo un 11,7%, con 220.407 unidades producidas. Este nuevo retroceso en la fabricación nacional se debe, en parte, a la adaptación y cambios en las líneas de producción a los vehículos electrificados y a la mala evolución de los principales mercados europeos y destinos de exportación de los vehículos fabricados en España.

El acumulado anual se sitúa en los primeros cinco meses del año en 1.004.830 vehículos producidos. A pesar de haber superado el millón de unidades, se ha registrado una caída del 9,7% respecto a los datos del año anterior, habiéndose dejado de fabricar 108.416 unidades frente al mismo periodo de 2024.

En cuanto a la tipología de vehículos, la producción de turismos ha sido la que ha registrado los datos negativos en el mes de mayo, que caen un 14,5% hasta las 178.360 unidades producidas. Por su parte, los vehículos comerciales e industriales registran un aumento del 2,7% con una producción de 42.047 vehículos.

EXPORTACIONES
El mes de mayo también registra cifras negativas en cuanto a la exportación de vehículos españoles con una caída del 17% respecto al año anterior, lo que se traduce en 185.354 unidades exportadas. Así, el acumulado anual refleja una caída del 13,8%, con 849.057 unidades exportadas en 2025, lo que significa 136.228 vehículos menos que el año anterior.

En cuanto a los principales destinos de exportación, el 94,5% de la cuota de mercado la ocuparon países europeos, siendo Alemania (18,8%) y Francia (17%) los que más vehículos españoles recibieron. Por su parte, Reino Unido volvió en el mes de mayo a posicionarse en el top 3, con una cuota del 12,7%, seguido de Turquía (10,8%) e Italia (10%).

PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA
En cuanto a la producción de vehículos por fuente de energía, en el mes de mayo los vehículos alternativos (gas natural, GLP, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) sumaron un total de 82.887 vehículos producidos, con un aumento del 21,9% y representando el 37,6% de la producción total.

Los vehículos electrificados (BEV y PHEV) alcanzan las 21.164 unidades en mayo, con un crecimiento del 6%. En el mes, este tipo de vehículos son el 9,6% del total de vehículos, lo que supone un incremento de 1,6 puntos porcentuales respecto al mismo mes del año anterior. En el total del año, se acumulan 97.702 unidades, un 1,2% inferior al mismo periodo de 2024 y con el 9,7% de la producción total. Es destacable la evolución dispar en el año entre BEV, con caídas notables, y PHEV, que evolucionan al alza.

Por su parte, los híbridos convencionales continúan liderando la producción de los vehículos alternativos, ocupando una cuota del 26,3% en mayo, con 58.017 unidades producidas, lo que supone un incremento del 26,5%.

José López-Tafall, director general de ANFAC, ha afirmado que “en el mes de mayo volvemos a ver datos negativos tanto de producción como de exportación de vehículos en España. Varias fábricas están en pleno proceso de adaptación y cambios en las líneas productivas hacia modelos electrificados y, por otro lado, los principales mercados de nuestros productos, como Francia o Alemania, están a la baja”.

De igual modo, ha señalado que “la producción no deja de ser un reflejo de la propia demanda. La todavía baja integración de los modelos electrificados en los mercados europeos limita el impulso que necesitan nuestras fábricas para consolidar esta transformación industrial y mantener su competitividad. Por eso, no podemos perder el foco para adoptar medidas, tanto de ámbito de mercado, para consolidar un mercado electrificado que necesita acelerar, como de ámbito industrial estableciendo políticas que mantengan y potencien nuestra competitividad. O tenemos clara esta doble vertiente o corremos el riesgo de que nuestros competidores fuera de Europa aumenten aún más la distancia en la carrera industrial del vehículo eléctrico¨.