Adif ha licitado el contrato para las obras del nuevo edificio técnico de gestión de la terminal de mercancías de Madrid-Vicálvaro, enmarcado en la subfase 1.C de su remodelación integral. Esta actuación busca convertir la terminal en un nodo estratégico para el tráfico de mercancías en los corredores Mediterráneo y Atlántico. Con un presupuesto de 3,72 millones de euros, el contrato contempla la rehabilitación integral de un edificio en desuso, anteriormente destinado a dormitorios, que será transformado en oficinas para albergar servicios de gestión y actividades complementarias vinculadas al transporte de mercancías.

El proyecto mantendrá la volumetría y la superficie construida en todas las plantas del inmueble, excepto en la cubierta, donde se ampliará un torreón que facilitará el acceso y contendrá la parte superior del hueco del ascensor, operativo hasta la segunda planta. Entre las actuaciones previstas figuran la remodelación de la fachada, la redistribución interior para adaptarla al nuevo uso, la instalación de un ascensor, la reconstrucción de escaleras y la modernización de instalaciones eléctricas, de iluminación y climatización.

Con esta obra, Adif da un paso más en la transformación global de la terminal de Madrid-Vicálvaro, a la que destinará más de 300 millones de euros. El objetivo es responder a las nuevas tendencias en la gestión de terminales de mercancías, apostando por una infraestructura moderna y eficiente.

En concreto, la subfase 1.C implica la creación de una terminal de carga intermodal en su zona oeste, incluyendo un haz de cuatro vías pasantes con ambas cabeceras electrificadas.

Este nuevo módulo intermodal contará con una losa de regulación y almacenamiento de Unidades de Transporte Intermodal (UTIs), y estará equipado con tres grúas pórtico automatizadas (A-RMG) para manipular contenedores en operaciones de carga y descarga entre trenes y camiones. Esta infraestructura estará preparada para operar trenes de hasta 740 metros de longitud, con capacidad para manipular 150.000 UTIs anuales y almacenar 2.500 TEU bajo pórtico.

Además, Adif ejecuta obras de urbanización y vialidad de la zona intermodal, creando un circuito de acceso desde una glorieta en la M-214. Este espacio incluirá zonas de carga y descarga, controles de acceso y aparcamientos para vehículos ligeros y pesados, facilitando la operativa logística y mejorando la conectividad con la red viaria.

Simultáneamente, se desarrollan las obras de la fase 1.B, centradas en la adaptación de los accesos ferroviarios a la terminal. Estas actuaciones adecuan las pendientes a la carga máxima y a la longitud de los trenes de mercancías de 740 metros, y también reconfiguran las vías generales del entorno para permitir el acceso directo por carretera a la terminal intermodal.

La fase 1.A ya ha concluido, con la puesta en servicio de cuatro nuevas vías para trenes de 740 metros y un nuevo enclavamiento electrónico en el haz técnico sur. En cuanto a la fase 1.D, se prevé la construcción de seis nuevas vías y la ampliación de otras ocho en la instalación técnica sur, todas con capacidad para trenes de la misma longitud. Con ello, al finalizar la fase 1, la terminal contará con un total de 18 vías para operaciones ferroviarias de gran capacidad.

La terminal de Madrid-Vicálvaro ocupa un enclave estratégico en el mapa logístico nacional, ya que articula la red de distribución de mercancías del país y conecta los corredores Mediterráneo y Atlántico, lo que refuerza su papel clave dentro del sistema ferroviario español. Esta instalación forma parte de la red de terminales intermodales estratégicas impulsada por Adif, que también incluye otras ubicaciones como Fuente de San Luis (Valencia), La Llagosta y Can Tunis (Barcelona), Júndiz (Álava), Valladolid, Majarabique (Sevilla) y Plaza (Zaragoza).

En estas terminales se acometerán remodelaciones integrales con el objetivo de ampliar su capacidad y conectividad con redes viarias, puertos y aeropuertos. Estas actuaciones están alineadas con el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para fomentar el desarrollo económico y el bienestar social.

Las obras de la subfase 1.C de la remodelación de la terminal de Madrid-Vicálvaro contarán con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.