La Asociación Valenciana de Empresarios, a través del movimiento #QuieroCorredor, hizo público el primer chequeo sobre las obras que se están acometiendo del Corredor Mediterráneo.

Según AVE, son varios los hitos conseguidos desde el 19 de noviembre de 2018, entre los que destacan el inicio de las obras en el Túnel Castellbisbal-Martorell, en el tercer carril Castellbisbal-Tarragona o el tercer Carril Castellón-Valencia.

Asimismo, se constata la puesta en funcionamiento del tramo Xàtiva-Moixent, el estudio de la variante Elche AV -Aeropuerto Alicante, la licitación del tercer carril La Encina-Alicante, la adjudicación de todas las obras del tramo Murcia-Almería, la puesta en funcionamiento de tramo Granada-Antequera y el proyecto de la variante de Loja.

Como apunta Vicente Boluda, presdiente de AVE, “esta primera mitad de año, en comparación con años anteriores, ha transcurrido mucho más activa sobre todo en cuanto a licitaciones, pero ahora hay que ver si esas licitaciones se transforman en realidades”.

Por otro lado, existen algunos compromisos que no se han cumplido y van con retraso, como la puesta en funcionamiento la nueva variante de doble vía en Ancho Ibérico Vandellós-Tarragona, a expensas del visto bueno de la agencia de seguridad; la puesta en funcionamiento de la doble vía de ancho internacional Monforte-Elche, y las adjudicaciones de los tramos Lorca-Pulpí y Totana-Totana. “El gobierno debería insistir en que se reforzara y ampliara el equipo de la Agencia de Seguridad Estatal, para lograr agilizar los tiempos”, según demanda Boluda al Ministerio de Fomento.

De cara a lograr el objetivo 2025 de doble plataforma de ancho internacional desde la frontera francesa hasta Algeciras, los hitos más relevantes que deberían tener lugar durante los dos próximos años son la puesta en funcionamiento de la doble vía de Ancho Internacional Monfort -Murcia, la vía única con tercer carril Algeciras-Antequera y su electrificación, convertir la doble vía de ancho ibérico a ancho internacional Castelló-Tarragona, poner en funcionamiento la doble vía del tercer carril entre Valencia y Castellón, así como poner en funcionamiento la doble vía de ancho internacional entre Xàtiva y La Encina.

Según palabras de Boluda, “tal y como van las obras, veo complicado el cumplimiento del objetivo 2025, porque van demasiado lentas, pero el gobierno, intención y voluntad tiene, ahora habría que estar encima para que las órdenes se transmitan desde arriba con fuerza y se cumplan logrando así la doble plataforma en ancho internacional”.

El segundo chequeo semestral de 2019 se dará cita el 28 de noviembre en Elche (IFA) que coincidirá además con un Acto Empresarial como los que tuvieron lugar en 2017 en Madrid y en 2018 en Barcelona en el que se espera congregar a empresarios y representantes de la sociedad civil española.