Hace dos años que se puso en marcha la web sobre el Corredor Mediterráneo, con la intención de informar sobre el estado de todos los tramos que conforman la infraestructura, así como de los avances y retos en su ejecución.

Desde la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) se comprometieron a analizar desde una perspectiva técnica, dos veces al año, qué avances iba experimentando la infraestructura. La primera revisión de 2018tuvo lugar el4 de julio y ayer se hizo pública la segunda y última revisión del ejercicio.

2018 debería haber sido un año clave para el Corredor Mediterráneo pero desde AVE denuncian que todavía quedan pendientes ciertos tramos.

En lo que concierne al tramo entre Granada y Antequera, la obra está acabada y actualmente está en fase de pruebas. Se esperaba su puesta en marcha para finales de 2018, pero se ha retrasado a junio de 2019.

Entre Murcia y Almería, de los siete tramos que deberían haberse licitado en 2018, se han licitado cinco, quedando pendiente la licitación de dos.

Por otro lado, la conexión AVE entre Monforte y Murcia no estará hasta el segundo semestre de 2020, dos años después de lo previsto, aunque llegará soterrado. Además, se retrasa la conexión de Murcia con la frontera francesa de 2020 a 2022.

La nueva variante entre Tarragona y Vandellós, cuya entrada en servicio estaba prevista para este año, se encuentra en fase de pruebas y se espera su entrada en servicio, junto con las nuevas estaciones de l’Hospitalet de l’Infant y Cambrils, en la primavera de 2019.

El presidente de AVE, Vicente Boluda, puso en valor que, desde que se empezó el proyecto, se ha conseguido que el Corredor Mediterráneo esté en el epicentro del debate político y social, que los empresarios y la sociedad civil se impliquen y participen de la reivindicación asistiendo a la multitud de actos que se han organizado y que desde los responsables públicos se asuman compromisos.

Uno de los principales objetivos que se persiguen con todas las iniciativas que se ponen en marcha desde el canal de comunicación, es trabajar para que, en las infraestructuras ferroviarias, se complete la actual España radial con una circular, que conecte mejor a los territorios y haga más competitivo España.

El Movimiento ‘#QuieroCorredor’ se ha llevado a cabo este año, con una acción itinerante por nueve ciudades del arco mediterráneo, haciendo parada en Algeciras, Granada, Málaga, Cartagena, Lorca, Alicante, Castellón, Reus y Martorell. Dicha acción finalizó con un Gran Acto Empresarial en Barcelona el pasado 27 de septiembre con la asistencia de más de 2.000 empresarios.