La Junta Directiva de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte ha advertido de que la situación de “falta de rentabilildad” en la que se encuentra el sector del transporte podría desembocar en “posibles movilizaciones” antes de que acabe el año.

El sector no descarta movilizaciones

La patronal valenciana del transporte echa mano de los resultados del Observatorio del Transporte correspondientes al segundo trimestre del año para poner encima de la mesa la “grave situación” por la que atraviesa el sector y la tendencia contrastada al “deterioro de la rentabilidad de la actividad de las empresas de transporte” como consecuencia de un mayor incremento de los costes empresariales, que se encuentran muy por encima de los precios que los transportistas reciben por el servicio que prestan.

Estos datos, sumados a situaciones como el desvío de camiones a autopistas de peaje, el posible aumento de la fiscalidad del combustible o el retraso en la entrada en vigor del ROTT han hecho que la FVET constate la “posibilidad” de que pueda llegar a producirse la “movilización del sector” durante los próximos meses.

El aumento de los costes vendría determinado, sobre todo, por el incremento del precio del combustible, que en lo que va de año ha sido de un 8%. “Una cifra que, previsiblemente, se verá aumentada en los próximos meses si finalmente entran en vigor los nuevos impuestos al gasóleo, después del anuncio del Gobierno que sigue sin concretar de qué forma se retornaría este incremento a los profesionales”, aseguran desde la patronal.

En estos momentos, el combustible representa más del 30% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general.

En cuanto al Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre, ROTT, cuya entrada en vigor todavía no está clara, el proyecto con el que se está trabajando incorpora novedades que mantienen al sector “desorientado” por las “imprevisibles consecuencias” de algunas de las medidas que plantea, como la desaparición del requisito de los tres camiones, el tratamiento del criterio de antigüedad del vehículo para el acceso al mercado y para la ampliación de flota o las infracciones que determinan la pérdida de la honorabilidad.

Incertidumbre
Además, medidas como la discriminación para los camiones en el uso de la red nacional de carreteras están perjudicando al transporte pesado de mercancías, ya que “se están aplicando y extendiendo prohibiciones para el uso de determinadas vías obligando a los transportistas a la
utilización alternativa de autopistas de peaje”.

A esto hay que sumar la presión de los cargadores para la modificación de las masas y dimensiones y la “sensación de impunidad” sobre determinadas prácticas anómalas en el sector -falsos autónomos, empresas deslocalizadas irregularmente, cooperativas que funcionan de forma fraudulenta- que son un “claro desencadenante de competencia desleal”.

Ante estas situaciones, la FVET reclama “diálogo y negociación” para no perjudicar “todavía más” a un sector estratégico en la generación de riqueza y empleo.