La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha reclamado que la subida de los impuestos que gravan el gasóleo no repercuta en su sector. “Esto supondría un enorme gasto imposible de asumir por muchos de los transportistas que hay actualmente en el mercado”, indican fuentes de FVET.

La patronal del transporte advierte de las consecuencias para el sector de una subida de la fiscalidad asociada al gasóleo

Con motivo del día del patrón de los transportistas, desde la FVET se ha querido reivindicar la figura del transportista y se ha pedido al gobierno diálogo ante esta posible medida “no anunciada formalmente pero sí a través de algún medio de comunicación”, y se recuerda que “en nuestro país la mayoría de las mercancías se mueven por carretera”.

“Creemos que, en caso de llevarse a cabo esta propuesta debe retornarse por la vía del gasóleo profesional porque en caso contrario sería inasumible y nuestro país podría quedar desabastecido por falta no sólo de profesionales transportistas sino también de todos aquellos autónomos que utilizan vehículos diésel”, subrayan desde la patronal del transporte.

La federación señala que la equiparación de la fiscalidad del gasoil con la de la gasolina podría equivaler a una subida de hasta 15 céntimos por litro. “Ya somos una de las actividades que mayor carga impositiva soporta así que no entendemos por qué otra más que podría suponer una ralentización del crecimiento de nuestra economía ya que nuestro sector es fundamental en la generación de riqueza y empleo y además, tenemos un papel estratégico para el funcionamiento del comercio, la industria y el turismo”, apuntan desde la asociación.

Por otra parte, desde la FVET se ha aplaudido la posible liberalización de la AP-7 “más ahora que estamos conociendo posibles acuerdos en la sombra para que el transporte de mercancías no circule por la N-340, lo que nos obligaría a transitar por la AP-7 con un coste inasumible para nuestros transportistas”.

“El peaje de la AP-7 debe desaparecer una vez finalizada la concesión. Si parece que hay unanimidad en la liberalización de la AP-1, aquí no podemos tener una desventaja comparativa”, señalan fuentes de la patronal de los transportistas valencianos.

V-21
Ante las dudas políticas que parece que está planteando la ampliación de la V-21, desde la FVET se ha trasladado la necesidad de continuar esta obra ya que es “una infraestructura estratégica y una actuación necesaria e irrenunciable que evitará el colapso de la entrada y salida a Valencia”. En este sentido, la patronal manifiesta que esta obra “puede condicionar el futuro del transporte en esta provincia y, por tanto, de todo su tejido económico”.

La patronal del transporte valenciano agrupa a 1.000 empresas de transporte de mercancías por carretera integradas a través de las ocho asociaciones que la forman (carga general, internacional, transportes especiales, agencias y operadores de transporte, mudanzas, contenedores, grúas y transporte de muebles).