FERRMED presenta en Bruselas tres grupos de trabajo multisectoriales, a nivel de la UE, para mejorar la Infraestructura, la Explotación y el Material Móvil en la red ferroviaria transeuropea. Esta iniciativa, con un enfoque empresarial, tiene por objetivo reducir los costes de transporte, puerta a puerta, en más del 25% y cuenta ya con la adhesión de más de 80 empresas y asociaciones a nivel europeo.

A la reunión han asistido una veintena de empresas usuarias del ferrocarril en todos sus aspectos, como cargadores, administradores de infraestructuras; así como diferentes puertos, organizaciones ferroviarias europeas, fabricantes de material móvil y destacados expertos relacionados con el mundo del ferrocarril y del transporte multimodal.

La iniciativa cuenta con la adhesión de más de 80 empresas y asociaciones de entre las cuales: ESC (European Shippers Council), ERFA, Stadler Rail, CELSA, Puerto de BCN, Puerto de Tarragona, Puerto de Marsella, BASF, AVE, BEST, CROEM, BCN Regional, Pietro Chiesa, CER, Tomas Expediciones, Railweb, Berlin Technical University, CFL, Cimalsa, CMA-CGM, LOHR Industrie, UIRR, MP2, Antwerpen University, Sotradel Logistique, Port of Antwerp, Transalpine y Trimodal, entre otras.

Los Grupos de Trabajo tienen por objetivo impulsar el desarrollo de la red ferroviaria transeuropea y transeurasica, en particular para la carga (resolución de cuellos de botella y aplicación de los Standards FERRMED) y para reducir drásticamente los costes logísticos.

El espacio de aplicación se centra en la UE, particularmente en el Core Network. Este amplio espacio obliga, en los grupos de Infraestructura e Explotación a dividirlos en subgrupos por áreas geográficas (Península Ibérica, Europa Centro y Europa Norte). También se contemplará el impacto del ámbito euroasiático en la Red Trans-Europa.

El Grupo de Infraestructuras
Realizará estudios, análisis, informes y propuestas (estimulando su implantación) en relación al desarrollo de las infraestructuras ferroviarias, con el objeto de facilitar el paso de los trenes de mercancías.

El Grupo de Explotación
Se ocupará de todo lo relativo a la explotación de la red ferroviaria de la UE: armonización y simplificación de procesos, tarifas, asignación de surcos, libre competencia con acceso no discriminatorio a las líneas, trazabilidad, unificación de la gestión…etc., con el objeto de facilitar la accesibilidad, reducir los costes de transporte, mejorar la calidad del servicio y garantizar los horarios programados.

El grupo de material móvil
Se centrará principalmente en las locomotoras y vagones de mercancías, sin prescindir de los automotores y vehículos especiales (locomotoras de maniobras, y vehículos de montaje y reparación de infraestructura), aprovechando los estudios y diseños existentes. Asimismo, este grupo tiene por objeto la unificación de procedimientos de homologación dentro de la UE, mejorando sus prestaciones, y haciendo más rentable, seguro, eficiente, compatible con la intermodalidad y respetuoso con el medio ambiente el tráfico de mercancías en la UE.

El análisis y las propuestas de los distintos Grupos de Trabajo, así como el seguimiento de su implantación se contemplaran a corto (2020), medio (2025) y largo plazo (2030), para resolver “cuellos de botella”, físicos, técnicos y administrativos, y aplicar progresiva y eficiente los “FERRMED Standards” en los corredores más importantes de la UE, para que sirvan de ejemplo extrapolable a los corredores menos concurridos.

Así mismo, se pretende convertir a los grupos de trabajo en un foco potente multisectorial “business oriented”, en el que se intercambien experiencias, se publiciten resultados prácticos exitosos y se canalicen iniciativas “bottom-up” que refuercen la consecución de los objetivos previstos.

Estos grupos de trabajo y sus objetivos se presentaran el 7 de junio en Barcelona con ocasión del Salón de la Logística (SIL) y el 20 de setiembre en Berlín con motivo del Salón INNOTRANS.

Corredores objeto de análisis prioritario
FERRMED ha definido como objeto de análisis detallado los corredores relativos al “EU Trans-Eurasian Backbone Rail Network”: Mar del Norte-Mediterráneo, Rin-Alpine, Mar del Norte-Báltico y la parte occidental del Corredor Mediterráneo, en una primera fase (en total unos 6.000 Km. que representan cerca del 30% del tráfico transeuropeo. Después de una segunda fase se llegaría a los 15.000 Km. (60% del tráfico del “Core Network) y finalmente, se debería pensar en todo el “Core Network”, que comprende un total de 70.000 Km.

Pueden inscribirse a los Grupos los miembros de FERRMED y del Comité Asesor, organizaciones ferroviarias, usuarios del transporte por ferrocarril (cargadores, operadores logísticos…., o sus asociaciones), además de entidades que hayan realizado estudios sobre los temas a tratar, entre otros universidades e ingenierías. Cada Grupo de Trabajo tiene un coordinador, un secretario y diversos miembros, para gestionar su funcionamiento.