Así se pronunció durante el desayuno informativo organizado por Diario del Puerto en Castellón, donde recordó que desde la actual Generalitat “se ha vuelto a situar a la logística en primera línea de la gestión política con la potenciación del Parque Logístico de València en Riba-roja, la reactivación de Parc Sagunt, y el desbloqueo de la ZAL en València, la plataforma intermodal de la Font de Sant Lluis o la Intermodal de Castelló”.

María José Salvador

De hecho, apuntó que “después de años de abandono, falta de planificación e incumplimientos, el actual Gobierno valenciano ya está redactando el Estudio del Sector Logístico en la Comunitat, para disponer de un análisis completo de las necesidades de infraestructuras logísticas en base a los tránsitos de mercancías existentes y previsibles, y poder determinar una red que responda a esas necesidades y permita priorizar las actuaciones de la Generalitat”.

En su intervención, Salvador recordó que desde el inicio de esta legislatura, “este Consell ha apostado por un nuevo modelo productivo donde la logística debe ocupar un papel primordial” y se lamentó del tiempo perdido ya que “cuando llegamos al Consell, solo había unas previsiones hechas sin ningún tipo de análisis de la situación y unos hechos en la práctica muy exiguos”.

En este contexto se sitúa el Estudio del Sector Logístico que tendrá dos fases. Una primera de estudio del estado actual del sector y prognosis de futuro, donde se tendrá en cuenta la estructura territorial y socioeconómica y el sector del transporte. Y una segunda fase de estudio de necesidades y oportunidades y una evaluación de la red logística para detectar problemas y esbozar soluciones. También un análisis de los nodos logísticos previstos en su momento en la Estrategia Logística de la Generalitat y unas propuesta de nodos a desarrollar.

Acciones
Asimismo, la consellera enumeró las acciones concretas que se están realizado paralelamente al estudio y que se centran en la Plataforma Intermodal de Castellón, València Parque Logístico, ZAL de Valencia, València-Font de San Luis, y Parque Sagunt.

Salvador resaltó el potencial de la Comunitat Valenciana, como “la localización, el tener el puerto más importante del Mediterráneo en cuanto a contenedores, poseer tres puertos de interés general, una estructura económica orientada a la exportación, un sistema universitario que ha de incidir en conocimiento e innovación, unos empresarios con experiencia, que han de permitir el desarrollo del principal cluster logístico del Mediterráneo, un nodo de primer orden para el sur de Europa y el norte de África”.

Castellón
En cuanto a la Plataforma Intermodal de Castellón, la consellera manfiestó que “cuando entramos en la Conselleria solo había un Estudio de Planeamiento y una Delimitación para Reserva de Suelo, que se quedó a medio tramitar en 2011”. Para Salvador, “un puerto con el dinamismo del de Castellón, se merecía haber tenido otro tratamiento y ahora hemos desbloqueado la situación de parálisis, estamos trabajando con el Ministerio y el Puerto de Castellón está redactando el Estudio de Demanda”.

Con respecto al Parque Logístico de València-Riba-roja de Turia, la consellera ha indicado que mientras en la legislatura 2011-2015 se vendieran menos de 10.000 metros caudrados de suelo, en estos dos años se ha impulsado el potencial de este parque y ya han vendido más de 140.000 metros cuadrados, y se prevé impulsar la venta de borde 80.000 metros cuadrados más.

ZAL de Valencia
En el caso de la ZAL de València, Salvador señaló que “nos encontramos con un planeamiento urbanístico declarado nulo por el Tribunal Supremo en mayo de 2015 y una situación fáctica de transformación del suelo irreversible y aunque no compartimos como se hizo, hemos adaptado el nuevo plan especial parar encontrar la solución más adecuada y un equilibrio entre el desarrollo de esta zona logística y el bienestar de los vecinos con más zonas verdes, espacios públicos y mejor movilidad”.

Por lo que respecta a València-Font de San Luis, indicó que la actual Conselleria ha sido la que ha redactado el estudio de demanda y destacó que se ha creado una Comisión Técnica con la Conselleria, Fomento, ADIF, Autoridad Portuaria de València y Ayuntamiento para llevar adelante este proyecto.

Igualmente, resaltó “el espectacular impulso en esta legislatura del Parque Empresarial de Sagunt. Frente a la parálisis de un proyecto a un paso del concurso de acreedores, las decisiones de la sociedad Parc Sagunt, con el Estado, la Generalitat y el Ayuntamiento, y la apuesta de empresas punteras han hecho que haya revivificado el proyecto, con una ocupación alrededor del 80% de su superficie”.

Corredor Mediterráneo
Salvador también hizo referencia a que “un sector logístico relevante a nivel de todo el Estado necesita de una red mallada de infraestructuras que solo puede multiplicar las posibilidades de los distintos territorios. De aquí, la urgencia de que el Estado acelere el Corredor Mediterráneo, completando a la mayor brevedad la conexión con la frontera francesa y con Algeciras”.

“Como también es necesario - continuó - que el Estado actúe en la conexión ferroviaria y viaria del Cantábrico y del Mediterráneo a través de la Valle del Ebro, por lo que supone la relación entre puertos como Bilbao y València-Sagunt-Castelló, y con la plataforma logística Zaragoza-Plaza, y de efecto multiplicador, tanto desde el punto de vista productivo como logístico, de posibilidades de generación de empleo y riqueza en otra área fundamental de la Península”.

Finalmente, Salvador aludió al fin de la concesión de la autopista y ha afirmado que
“esperamos la liberación de la AP7 tan reivindicada por los valencianos y que abrirá nuevas oportunidades de reducir el coste del transporte, lo que nos hará más competitivos”.