La asociación Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) presentó ayer el Manifiesto para impulsar a corto plazo el transporte ferroviario de mercancías, un documento que plantea acciones fácilmente ejecutables que faciliten el desarrollo de servicios ferroviarios eficientes y competitivos que den respuesta a las necesidades intermodales y de transporte de las empresas catalanas.

Santiago Bassols, durante la presentación del manifiesto para el impulso a corto plazo del transporte ferroviario de mercancías

El Manifiesto fue presentado por Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona y de BCL; Santiago Bassols, director general de BCL; Miguel Angel Dombriz, jefe de Transporte de Mercancías de Ferrocarrils de la Generalitat; e Ignacio Pinart, director general de Hutchison Logistics Spain.

El objetivo de BCL a la hora de elaborar este documento ha sido desarrollar una propuesta técnica que represente una mejora competitiva sustancial para el transporte ferroviario en Cataluña y en el Estado. Las soluciones planteadas no representan un gran nivel de inversión pero sí una gran mejora sobre la situación actual. SEe han sintetizado en seis propuestas específicas, como el poder operar trenes de 750 metros en los ejes prioritarios para los puertos de Barcelona y Tarragona y para los sectores industrial y comercial de Cataluña; disponer de ancho UIC hasta Tarragona -y hacia el sur del litoral mediterráneo- y mejorar la conexión UIC del puerto de Barcelona; disponer de locomotoras UIC homologadas; traspasar el material móvil de Renfe Mercancías en la ROSCO española; disponer de una interlocución más amplia y efectiva con ADIF; y disponer de terminales intermodales que potencien la competitividad ferroviaria.

Asistentes a la presentación del estudio

El Manifiesto recoge las necesidades expresadas por las empresas industriales y comerciales y por los puertos de Barcelona y Tarragona, que reclaman infraestructuras y condiciones operativas que posibiliten servicios ferroviarios para competir a escala continental.