Los vehículos pesados están presentes en torno al 22% de los accidentes mortales y graves. El 13,5% de los accidentes mortales y graves donde hay implicados vehículos pesados se produce en 20 tramos de carreteras, frente al 9,7% de los resultados globales. Al igual que en motocicletas, aunque en menor medida, este dato refleja que la lesividad de los vehículos pesados está más concentrada en tramos concretos.

Según el informe EuroRAP 2016, algunos de los tramos con mayor proporción de accidentes mortales y graves con vehículos pesados de la Red de Carreteras del Estado son la N-340 (Castellón) del Km. 1038 al 1050 (entre Peñíscola y Vinaròs), donde se han producido en tres años siete accidentes graves, con 11 accidentes mortales y graves, un fallecido y 15 heridos graves. El índice de riesgo ha aumentado del 49,3 al 56,3 a pesar de la nueva variante con un solo carril por sentido construida. La IMD (Intensidad media diaria medida en vehículos/día) del vial es de 15.240.

“Estos vehículos pesados acusan sobremanera el hecho que la A-7 siga sin conectar desde el aeropuerto de Castelló hasta l'Hospitalet (Tarragona). Al llegar a la CV-13 después de circular por una autovía con dos carriles, son devueltos de nuevo a la anticuada y sinuosa N-340”, señala el senador territorial Carles Mulet, que reclamó desviar por la AP-7 el tráfico pesado para eliminar la circulación de camiones por la transitada N-340. Desde Compromís hemos reclamado la conexión de la A-7 con el tramo catalán, ya que es inconcebible que siga en esta situación tras años de parálisis en la inversión.

Actuación que ‘se están planteando’
Ante esta posibilidad de desviar tráfico pesado desde la N-340 a la autopista de peaje AP-7, el Gobierno nos informa que esa es una actuación que se está planteando el Ministerio de Fomento en la Comunidad Valenciana para los vehículos pesados de mayor tonelaje (de cuatro o más ejes), “en aquellos tramos que sea factible”. Actualmente, está en estudio la determinación de los tramos en que finalmente pueda concretarse la medida, y en qué condiciones. “Desde Compromís no podemos más que urgirles y animarles a que actúen de una vez para mitigar los accidentes y reducir la peligrosidad en unos tramos en los que los vecinos llevamos muchos años soportando el peligro y viendo como lamentablemente siguen produciéndose graves accidentes y ya ha muerto demasiada gente”, ha abundado Mulet.

A lo largo del presente año 2017 el Ministerio de Fomento, dentro de la Red de su competencia, continuará realizando el análisis de las condiciones de seguridad vial de todas las carreteras de su titularidad en el País Valenciano, estudiando las posibles actuaciones de mejora de la misma y proponiendo las medidas que se consideran oportunas, estableciéndose la prioridad de dichas medidas en base a las disponibilidades presupuestarias.