El consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, reclamó ayer al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, el cumplimiento de los compromisos de inversión en la red de Cercanías y el traspaso íntegro de todo el sistema.

Josep Rull e Íñigo de la Serna

En una reunión mantenida con el máximo responsable del ministerio de Fomento, Rull se mostró dispuesto a dialogar, pero dejó claro que el Gobierno no acepta más promesas: “En el ámbito de las infraestructuras lo tenemos todo hablado: hay planes, compromisos, documentos de todo tipo con cifras, calendarios e inversiones que desgraciadamente no se han cumplido; lo que hay son mecanismos de cumplimiento de estos compromisos”.

Rull ha entregado a De la Serna un documento con todos los acuerdos de inversión del Estado en la red ferroviaria de Cataluña: los 4.000 millones del Plan de Rodalies 2008-2015, del que se ha ejecutado sólo un 13,5%; los 306 millones del acuerdo de inversiones prioritarias, del que sólo está en servicio un 5,9%; los compromisos de soterramiento de las vías en Sant Feliu de Llobregat, Hospitalet de Llobregat, Montcada i Reixac y los servicios de altas prestaciones hasta Reus y Tarragona. De todos estos acuerdos, siguen pendientes de invertir 4.798 millones de euros, indicó Rull.

A la reunión asistieron el secretario general del Departamento, Ferran Falcó, y el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font. De la Serna estuvo acompañado por el delegado del Gobierno del Estado en Cataluña, Enric Millo; el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar; y el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Juan Bravo.

Corredor Mediterráneo
Sobre el Corredor Mediterráneo, Rull valoró positivamente el anuncio del ministro de nombrar, en breve, un coordinador, figura reclamada por los gobiernos catalán y balear. El consejero avanzó que, aunque De la Serna asegura que ya tiene el nombre de la persona que ocupará este cargo, la Generalitat también propondrá, porque si el coordinador fuera consensuado con Cataluña y Valencia “tendría más capacidad operativa y más solidez”.

En el ámbito de carreteras, se abordó la finalización de la B-40, la A-27, la N-240, N-340, la N-230 y la N- II, entre otros. Respecto a la N-340, Rull anunció que en 15 días se hará llegar un documento consensuado con el territorio que incluirá no sólo la propuesta del Gobierno de desviar camiones por la AP-7, siguiendo el modelo de la N-II en Girona, sino también “otros temas vinculados a la movilidad del territorio”, explicó.