La naviera CMA CGM y la compañía ENGIE han sucrito un Memorando de Entendimiento para promover el uso de gas natural licuado (LNG) como carburante para los buques de contenedores del futuro.

Farid Salem, directivo de CMA CGM, y la directora ejecutiva de ENGIE, Isabelle Kocher, firmaron este convenio que busca desarrollar un estudio técnico y económico conjunto sobre la utilización de LNG como combustible marítimo, además de otro estudio estudio centrado en el desarrollo de las especificaciones técnicas de las naves de suministro de LNG, con el propósito de mejorar los plazos de la cadena logística necesaria para atender este tipo de navíos.

“Estamos encantados de cooperar con CMA CGM, líder del transporte marítimo a nivel internacional. Para ENGIE, el gas natural es un elemento clave en lo relativo a la transición energética. El grupo está comprometido de forma activa en el desarrollo de diversos usos de LNG, especialmente para el sector del transporte. Al fin y al cabo, el uso de LNG como combustible marítimo se traducirá en una reducción masiva de emisiones contaminantes”, aseguró Isabelle Kocher.

Por su parte, Farid Salem, destacó que el gas natural licuado supone “muchas ventajas medioambientales” y será “sin duda el combustible del futuro” para el sector del transporte marítimo, ya que irá “sustituyendo progresivamente” a los carburantes tradicionales durante las próximas décadas. “CMA CGM quiere ser un pionero en esta área. Y con el acuerdo que hemos cerrado con ENGIE podremos dar un paso adelante más en ese sentido”, argumentó Salem.

Entre otras ventajas, el LNG reduce significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de óxidos de nitrógeno y elimina por completo las emisiones de óxido de azufre. Este acuerdo se suma al programa de investigación adoptado en 2011 por la naviera francesa con el fin de diseñar porta-contenedores de grandes dimensiones más respetuosos con el medio ambiente.

CMA CGM cuenta con oficinas en España.