El buque “Ever Lambent” de 8.542 TEUs de capacidad, propiedad de Evergreen Group, ha sido el primero de la compañía en cruzar el nuevo Canal de Panamá y ha abierto una era nueva para los servicios marítimos del grupo que conectan Extremo Oriente con la costa este de Estados Unidos.

El buque de Evergreen Line, durante su travesía por el Canal

Evergreen organizó una ceremonia para conmemorar este hito, en un acto al que asistieron, entre otros, la directora de Análisis Económico y de Investigación de Mercado de la Autoridad del Canal de Panamá, Silvia de Marucci, el presidente de Unigreen Marine, Scott Chang, el director general de la Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá, Fernando Solórzano, el presidente de Unigreen Marine, Frank Zeimetz, y el presidente de Colón Container Terminal, Yen-I Chang. El “Ever Lambent” tiene una eslora de 334 metros, una manga de 45,8 metros, un calado de 14,2 metros y un peso muerto de 104.408 toneladas métricas.

“El barco no sólo es el primer gran portacontenedores de Evergreen que cruza el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá sino también el primer buque de mercancías operado por una empresa de Taiwán de más de 100.000 toneladas de peso muerto que transita esta vía interoceánica ampliada”, argumentó la compañía.

El “Ever Lambent” cubre la línea NUE de Evergreen, que une los puertos de Qingdao, Ningbo, Shanghai, Coco Solo (Colon Container Terminal), Savannah, Charleston, Baltimore y Nueva York. Ante las oportunidades nuevas que supone la expansión del Canal, Evergreen ha actualizado recientemente el tamaño de los buques que emplea en sus servicios entre Extremo Oriente y la costa este de Estados Unidos introduciendo en esta ruta naves de 8.452 TEUs en sustitución de los empleados hasta ahora, de 4.211 TEUs.

“Las investigaciones internas de Evergreen muestran que las naves L-class que son respetuosas con el medio ambiente pueden ofrecer la capacidad equivalente a dos barcos tradicionales Panamax, al tiempo que reducen el consumo de combustible un 40% y limitan las emisiones de carbono en ese mismo porcentaje”, indicó la compañía taiwanesa.

CCT
Asimismo, ante el incremento de la demanda para atender buques más grandes tras completarse la expansión del Canal de Panamá, Evergreen ha construido un nuevo amarre, el número 4, en su Colon Container Terminal (CCT), en el marco de su proyecto de ampliación, que estará terminado en el primer trimestre de 2017, y que permitirá a las instalaciones gestionar dos barcos grandes, de entre 12.000 y 14.000 TEUs de capacidad, de forma simultánea.

Es más, Evergreen está desarrollando 32 hectáreas de terreno adyacente a la terminal para convertirlo en un parque logístico que previsiblemente estará completado dentro de dos años. Estará conectado con la terminal y proporcionará servicios logísticos fluidos y eficientes a los clientes de las instalaciones portuarias de CCT.

La naviera Evergreen Line cuenta con oficinas en España.