La directiva de la naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha aprobado aplicar reformas estructurales en sus operaciones relacionadas con el transporte de graneles sólidos y de contenedores, que supondrán una inversión de 1.602 millones de dólares.

Uno de los buques de la naviera en el puerto de Valencia

Desde MOL buscan “revisar de forma drástica sus modelos de negocio” relacionados con ambos sectores. Las medidas, que entrarán en vigor este mes, incluyen la cancelación de contratos ‘chárter’ y la venta de algunos barcos.

Como consecuencia de la ralentización del segmento de los graneles sólidos, la compaña ha decidido reducir su flota, disolver la filial MOL Bulk Carriers (MOLBC) y transferir sus operaciones de Singapur a Tokio.

MOL asumirá cerca de la mitad de las naves fletadas a medio y largo plazo por parte de MOLBC para poder atender la demanda de este segmento de transporte. Por otro lado, la directiva ha acordado retornar el resto de navíos a sus propietarios. En ese sentido, con el fin de reducir la cantidad de naves en servicio, MOL reducirá su flota ‘capesize’ en alrededor de un 10% a través de la cancelación de contratos de flete y la venta de barcos.

En el marco de estas reformas, el grupo japonés instauró el pasado día 1 la nueva Dry Bulk Business Unit, encaminada a reforzar la colaboración entre los departamentos de la compañía para poder atender con mayor rapidez las necesidades de sus clientes, a través de la optimización de sus diferentes tipos de buques. Está previsto que MOL Bulk Carriers suspenda sus actividades a finales del mes de septiembre. A partir de entonces, las unidades Dry Bulker Division B y Coal Carrier Division asumirán la responsabilidad de atender a los clientes de MOLBC.

Estas medidas se enmarcan en el plan de gestión a medio plazo ‘STEER FOR 2020’ de la compañía, con el fin de promover el crecimiento y estabilizar los beneficios.

MOL está representada en Valencia por Transcoma.