La terminal Eurogate Container Terminal Bremerhaven ha sido elegida como puerto base para la instalación de las turbinas eólicas del proyecto Nordergründe, que serán ubicadas en el estuario del río Weser, al este de la isla de Wangerooge. Las turbinas, construidas por la compañía Senvion, partirán rumbo al Mar del Norte desde el puerto de Bremerhaven.

Imagen aérea de la terminal del Grupo Eurogate en el puerto de Bremerhaven

Para esta operativa, a partir del mes de abril, Senvion alquilarán zonas del muelle y del área de depósito de esta terminal, en concreto en el límite sur, para realizar las labores de trasbordo. En su mayor parte, estas turbinas están siendo construidas en la fábrica con la que Senvion cuenta en Bremerhaven y llegan hasta la terminal de contenedores por barco o por pontón. Las hélices eólicas se ensamblan directamente en el puerto.

“En Bremerhaven contamos con áreas apropiadas y con las infraestructuras necesarias, por lo que nuestras instalaciones son ideales como puerto base para parques eólicos en alta mar. Y eso no es todo: nuestro equipo de proyectos especiales impresionó al cliente con su sólida experiencia en lo relativo a la gestión de turbinas eólicas”, manifestó el director gerente de Eurogate Container Terminal Bremerhaven, Wolfgang Schiemann.

Durante los últimos años, estas instalaciones han gestionado proyectos similares, como la creación del parque eólico Nordsee Ost por parte de RWE Innogy, en el que también colaboró Senvion.

Tráfico
El grupo Eurogate hizo públicos recientemente sus resultados relativos a 2015, año en que sus terminales movieron un volumen de tráfico de 14,6 millones de TEUs en 2015, un 2% menos que en el ejercicio anterior, a pesar de que sus proyectos portuarios ubicados en enclaves alemanes incrementaron sus movimientos un 1,5% interanual hasta los 8,2 millones de TEUs.

Según los datos de la compañía, la terminal de Wilhelmshaven multiplicó por seis su volumen de tráfico hasta los 426.751 TEUs, mientras que en Bremerhaven, los movimientos cayeron un 4,3% interanual como consecuencia del descenso del tráfico ‘feeder’ con puertos rusos.

En el caso de Eurogate Container Terminal Hamburg, la compañía apuntó que después de un inicio de año “sólido” la operativa se vio afectada por el descenso de las exportaciones chinas y su tráfico “se estancó” en 2,3 millones de TEUs, un 0,5% más que el año pasado.

La compañía movió en Italia 4,8 millones de TEUs, un 5,5% menos y 207.317 TEUs en Portugal, un 5,6 más que en 2014. En el caso de las terminales de Tánger (Marruecos) y Ust-Luga (Rusia) los movimientos retrocedieron un 9,1% y un 17% hasta los 1,23 millones de TEUs y 85.871 TEUs, respectivamente.