El volumen de tráfico gestionado por la división Contship Maritime Container Terminal de la compañía Contship Italia Group creció el año pasdo en un 5,7% hasta los 6,6 millones de TEUs, con respecto al ejercicio anterior, al tiempo que las cifras de su tráfico intermodal se situó al mismo nivel que las de 2013.

En total, el grupo terminalista aglutinó 6,6 millones de TEUs el pasado año

“Las navieras continúan adelante con su estrategia de alianzas, fusiones, integraciones y cooperaciones polifacéticas encaminadas a extraer eficiencias de sus redes de líneas, reducir los costes operativos y mejorar los niveles de servicio y la fiabilidad en cuanto a puntualidad, además extender su cobertura de puertos. Se prevé que la presión a la baja para las tarifas se mantenga, incluso aunque ya se noten síntomas de crecimiento. Contship Italia Group sigue inviertiendo intensamente en sus instalaciones, con vistas a un panorama nuevo, que incluya cambios sustanciales en cuanto a las redes de las rutas y a la cooperación de las navieras”, explicó la presidenta de Contship Italia Group, Cecilia Eckelmann-Battistello.

Así, para adaptarse a los cambios que aportarán las nuevas alianzas 2M y Ocean Three, además de s la fusión entre Hamburg Süd y Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), las operaciones de Contship “van evolucionando, ofreciendo nuevos productos al mercado y dando la oportunidad de repensar toda la cadena de suministro a través de un acceso efectivo y eficiente al mercado italiano, así como una alternativa viable, en el sur, para cubrir el mercado europeo más allá de los Alpes”, agregó Eckelmann-Battistello.

Por terminales, las instalaciones Medcenter Container Terminal (MCT) de Gioia Tauro, gestionadas por Contship, movieron 2,97 millones de TEUs el año pasado, algo menos que el año anterior, mientras que Cagliari International Container Terminal (CICT) mantuvo su volumen de tráfico en 656.000 TEUs.

Los movimientos de La Spezia Container Terminal (LSCT) aumentaron hasta los 1,11 millones de TEU, al igual que los de Salerno Container Terminal (SCT), que se situaron en 234.000 TEUs, mientras que el tráfico de Terminal Container Ravenna (TCR) declinó ligeramente hasta los 198.000 TEUs.

La terminal Eurogate Tanger experimentó un incremento de tráfico sustancial, del 25,5% interanual, hasta registrar 1,43 millones de TEUs.

Las soluciones intermodales de Contship Italia Group, operadas por las firmas Sogemmar y Hannibal, mantuvieron las mismas cifras de 2014, a pesar de que las actividades ferroviarias del Rail Hub de Melzo se cancelaron en noviembre y siguieron siendo limitadas en diciembre como consecuencia de la inundación sufrida por la estación de control local de la Rete Ferroviaria Italiana. También por ese motivo, Oceanogate Italia, la filial ferroviaria de Contship Italia Group, redujo ligeramente la cifra de trenes gestionados el año pasado con respecto a 2013.

A principios de este año, Rail Hub Milano completará su segunda fase de inversiones, que incluirá un depósito nuevo para contenedores de 100.000 metros cuadrados y 4 vías internas para convoyes intermodales, de 750 metros de longitud cada una.