Una de las dos mitades en las que se partió el buque “MOL Comfort” de la naviera Mitsui OSK Lines (MOL) diez días atrás se ha hundido en el Océano Índico. La fractura se produjo el 17 de junio después de que tras registrarse una grieta en el caso de la nave, por causas que todavía se investigan, el barco se partió en dos.

Respecto al hundimiento de una de las dos mitades del barco, la compañía japonesa apuntó que unos 1.700 contenedores se han hundido con esa parte del barco, aunque se han observado algunos de ellos flotando en el mar cerca de ese lugar.

“Se estima que los depósitos de carburante de esa la parte de popa contenían en ese momento 1.500 toneladas métricas de combustible. Por el momento no se ha confirmado que haya un gran volumen de carburante en esa zona”, indicó la naviera japonesa. MOL apuntó, además, que han trasladado toda la información pertinente a las autoridades indias y que mantendrán sus botes patrullas en el área para supervisar la situación del combustible y de los contenedores flotantes. Por el momento, la proa del banco está siendo remolcada hasta tierra sin complicaciones.

La fractura del casco se produjo mientras el “MOL Comfort” navegaba entre Singapur y Jeddah y, tras conocer la noticia, la compañía estableció inmediatamente unos Cuarteles Generales de Control de Emergencias, liderados por su presidente, Koichi Muto, para gestionar el accidente.

El “MOL Comfort”, registrado con bandera de Bahamas y construido en 2008, podía transportar hasta 7.041 TEUs y su tripulación estaba compuesta por 26 personas, de nacionalidades rusa, ucraniana y filipina, que pudieron ponerse a salvo en botes salvavidas. Posteriormente, fueron rescatados por otro barco que navegaba por la zona.

Medidas de seguridad
MOL, junto con el constructor del “MOL Comfort”, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y la sociedad de clasificación ClassNY está realizando una investigación concienzuda para determinar las causas del incidente. En ese sentido, y hasta conocer el resultado de las pesquisas, la naviera ha decidido “establecer medidas extra-preventivas, ya que identificar la causa puede llevar algún tiempo”. Así, se han adoptado precauciones operativas para reducir la presión que reciben los cascos de las seis naves gemelas del “MOL Confort” que gestiona la compañía.

Pese a que los buques cumplen con las normativas de seguridad, la naviera prevé realizar trabajos de actualización técnica con el fin de reforzar la estructura de sus cascos en cuanto sea posible. En ese sentido, los navíos serán retirados de servicio para esos trabajos y sus salidas serán reestructuradas. Se trata de los buques “MOL Creation”, “MOL Carisma”, “MOL Celebration”, “MOL Courage”, “MOL Competence” y “MOL Commitment”.

La naviera MOL está representada en el puerto de Valencia por la firma Transcoma.