En vista de los cambiantes y desafiantes condiciones del negocio marítimo, las compañías navieras CSAV, China Shipping Container Lines (CSCL), CMA-CGM, Hamburg Süd, Hanjin Shipping y Maersk Line han decidido restructurar sus servicios entre Asia y la Costa Este de Sudamérica. Comenzará a ser efectivo a partir de julio 2013 a través de la implementación de tres nuevos servicios conjuntos que reemplazarán a los actuales.

Con estos cambios se ofrecerán mejores coberturas y tiempos

En primer lugar, el ASAX 1 / SEAS 1 actualmente operado por CSAV, CMA-CGM y China Shipping Container Lines.

En segundo lugar, el ASAX 2 / ASAS 2 / NGX 2 / SEAS 2/ operado por CSAV, CMA-CGM, China Shipping, Container Lines, Hamburg Süd y Maersk Line.

En tercer lugar el ASAS 1 / NGX 1 por Hamburg Süd y Maersk Line.

En cuarto lugar el ALX / ASE anteriormente operado por Hanjin, CCNI, Hapag-Lloyd y ZIM lines.

Según han explicado las navieras estos cambios permitirán ofrecer: Mejor cobertura; mejores tiempos de tránsito en varios corredores; tres salidas semanales desde Shanghai, Ningbo, Hong Kong y Singapur hacia Santos e Itapoa; más amplia cobertura desde la Costa Este de Sudamérica hacia Sudáfrica con dos salidas semanales y recaladas directas desde el área del Rio de la Plata a Sudáfrica.

Reestructuración
Así, tal y como ha explicado CSAV en un comunicado, los nuevos servicios que se reestructurarán quedarán de la siguiente manera. El ASAX 1 será operado con 11 naves de 8000 TEU siguiendo la siguiente rotación de puertos: Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, Singapur, Sepetiba, Santos, Itapoa, Itajai, Paranagua, Santos, Sepetiba, Coega, Singapur, Hong Kong y Busan.

Respecto al ASAX 2 será operado con 12 naves de 8000 TEU siguiendo la siguiente rotació: Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Chiwa, Singapur, Port Kelang, Santos, Paranagua, Buenos Aires

Montevideo, Rio Grande, Itapoa, Santos, Durban, Port Kelang, Singapur, Hong Kong y Shanghai.

El servicio ASAX 3 será operado con 10 naves de 8000 TEU siguiendo la siguiente rotación de puertos: Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Singapur, Santos, Itapoa, Singapur, Hong Kong y Shanghai.

Con esta nueva reestructuración se podrá operar de manera más eficiente y poder responder con mayor flexibilidad a las necesidades y fluctuaciones de demanda en el mercado desde Asia
a la Costa Este de Sudamérica.

Por otro lado, y de forma adicional, CCNI y Hapag Lloyd se unirán a la nueva red de servicios.