La nueva conexión, operada por la empresa austríaca LKW Walter, ofrece tres salidas semanales y un tiempo de tránsito aproximado de 45 horas, más rápido que muchas rutas tradicionales de transporte por carretera de larga distancia. Además, el modelo intermodal permite reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta en un 80%.

Con esta iniciativa, la terminal de Novi Sad se convierte en la primera en Serbia en ofrecer una conexión ferroviaria intermodal regular con Europa occidental, destacaron desde la compañía.

El director general de DP World Novi Sad, Gokhan Yurteken, elogió el impacto de la nueva ruta en la integración logística del país.

“Al conectar Novi Sad con la región del Rin-Ruhr mediante un servicio intermodal regular, estamos fortaleciendo la integración de Serbia en las cadenas de suministro europeas y reforzando su papel como puerta comercial estratégica en el sudeste de Europa. Este servicio ofrecerá a nuestros clientes una ruta más rápida y predecible hacia Europa occidental, reduciendo la dependencia del transporte por carretera transfronterizo, mejorando la fiabilidad de los horarios y limitando las emisiones”, remarcó.

El nuevo servicio responde al aumento de las restricciones regulatorias que afectan al transporte por carretera entre Serbia y Europa occidental, incluidas las nuevas normas de la Unión Europea como el Entry/Exit System (EES) y las limitaciones sobre la movilidad de los conductores.

El director comercial de DP World Novi Sad, Vladica Culafic, señaló: "A medida que evolucionan los requisitos regulatorios para el transporte por carretera en la Unión Europea, los clientes buscan soluciones que ofrezcan mayor rapidez, previsibilidad y menor complejidad administrativa. El transporte ferroviario intermodal ofrece las tres ventajas, además de generar ahorros significativos en emisiones”.

El modelo intermodal combina ferrocarril y carretera, utilizando el tren para el tramo principal de larga distancia y camiones para el primer y el último tramo del trayecto. Este sistema permite reducir el consumo de combustible, las emisiones y la dependencia de los conductores, al tiempo que mejora la fiabilidad de las cadenas logísticas entre el sudeste europeo y los principales mercados industriales de Europa occidental.