La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) cerró 2025 con un aumento del 3,7% en los volúmenes de tráfico transportados, hasta alcanzar 7,87 millones de TEU, como consecuencia del crecimiento de las rutas intra-Asia/Australasia y transatlántica.

La compañía, que forma parte del grupo hongkonés Orient Overseas International (OOIL), registró unos ingresos anuales de 8.777 millones de dólares, lo que supone un descenso del 10,6% interanual.

Por rutas, el tráfico intra-Asia/Australasia volvió a consolidarse como el principal pilar de la red de OOCL, con 3,79 millones de TEU en 2025, un 4,8% más que el año anterior. Esta región aportó además 3.010 millones de dólares en ingresos, con un ligero crecimiento del 1,2%.

La ruta transatlántica fue la que mostró el mayor dinamismo porcentual, con un incremento del 14,9% en volúmenes, hasta 550.765 TEU, y un aumento equivalente en ingresos, que alcanzaron los 708 millones de dólares.

En contraste, la ruta transpacífica cerró el año con 2,11 millones de TEU, un crecimiento del 1,7%, pero sufrió una caída de ingresos del 17,2%, hasta 3.213 millones de dólares. La ruta Asia-Europa se mantuvo prácticamente estable en volumen con 1,42 millones de TEU, pero los ingresos retrocedieron un 21,3%, hasta 1.845 millones de dólares.

Cuarto trimestre
En el cuarto trimestre de 2025, OOCL transportó 2,0 millones de TEU, un 0,8% más que en el mismo periodo de 2024.

Sin embargo, los ingresos trimestrales descendieron un 17,2%, hasta 2.081 millones de dólares, con caídas significativas en las rutas transpacífica y Asia-Europa, superiores al 24%. La ruta trasatlántica mantuvo sus ingresos trimestrales del año anterior, mientras que los de la ruta intra-Asia/Australasia bajaron un 6,8%.

OOCL tiene oficinas en España.