La naviera alemana Hapag-Lloyd ha firmado un contrato con el astillero chino CIMC Raffles para construir ocho nuevos buques de contenedores de 4.500 TEU de capacidad, que estarán equipados con motores de propulsión dual que pueden funcionar con metano.

Los navíos, que estarán terminados en 2028 y 2029, supondrán una inversión de 500 millones de dólares y suponen el arranque del programa de nueva construcción de la naviera con motores duales de metanol. Según la compañía, esta tecnología permitirá que estos barcos sean hasta un 30% más eficientes que unidades anteriores de su mismo tamaño y recorten hasta 350.000 toneladas de dióxido de carbono equivalente al año en emisiones cuando funcionen con metanol.

Actualmente, Hapag-Lloyd cuenta con 37 buques duales de gas natural licuado (LNG), capaces de operar con biometano, que ya están en servicio o en fase de construcción.

Además, en noviembre de 2024 cerró un acuerdo con Goldwind para el suministro de 250.000 toneladas anuales de metanol sostenible, una mezcla de biomethanol y e-methanol que se estima reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 70%.

Junto a los ocho buques de nueva construcción, la compañía ha decidido sumar 14 contratos de flete a largo plazo para cuatro unidades de 1.800 TEU, seis de 3.500 TEU y cuatro de 4.500 TEU, cuyas entregas están previstas entre 2027 y 2029.

“Modernizar nuestra flota de forma continua está firmemente anclada en nuestra Strategy 2030”, afirmó el director ejecutivo de la naviera Rolf Habben Jansen, quien subrayó que estas incorporaciones servirán para reemplazar tonelaje antiguo y operar con mayores eficiencias de coste.