El grupo danés A. P. Moller - Maersk cerró el tercer trimestre de 2025 con un descenso interanual en cuanto a ingresos y beneficios pero registró una evolución positiva de su actividad, especialmente impulsada por la optimización de costes, una gestión más eficiente de la red de servicios y el sólido comportamiento de su división portuaria.

Entre julio y septiembre la compañía alcanzó unos ingresos de 14.200 millones de dólares, un 10% menos que los 15.800 millones del mismo periodo del año anterior. En cuanto al resultado bruto de explotación (EBITDA), este se situó en 2.700 millones de dólares, un 43% menos que los 4.800 millones del tercer trimestre de 2024.

El resultado neto de explotación (EBIT) se situó en 1.300 millones de dólares, algo menos de la mitad de los 3.300 millones del mismo periodo del año anterior.

A pesar de la caída, el grupo logró una mejora frente al segundo trimestre de 2025 en todas sus unidades de negocio y elevó su previsión financiera anual, como consecuencia de la estabilidad del transporte marítimo, de sus terminales y de la mejora de la rentabilidad en logística y servicios.

El director ejecutivo del grupo, Vincent Clerc, destacó que la compañía reforzó su fiabilidad operativa y contuvo costes gracias a la nueva red entre Oriente y Occidente, lo que permitió aumentar volúmenes y reducir desviaciones.

Clerc subrayó que las terminales lograron “otro trimestre récord” y que las divisiones de logística y servicios continuaron ampliando su margen de beneficios, con lo que contribuyeron a estabilizar las
cadenas de suministro de los clientes en un mercado volátil.

En el negocio marítimo, la cooperación Gemini con la naviera Hapag-Lloyd permitió un crecimiento del 7% en el volumen de tráfico y una mejora relevante de la rentabilidad.

El EBIT del segmento ascendió a 567 millones de dólares, por encima de los 229 millones
obtenidos en el segundo trimestre, aunque lejos de los 2.800 millones logrados un año antes.

En logística y servicios, el EBIT alcanzó la cifra de 218 millones de dólares, frente a los 175 millones del trimestre anterior y los 200 millones del tercer trimestre de 2024, gracias a la disciplina de costes y una mayor aportación de los servicios de almacenamiento y distribución.

Las terminales volvieron a ser un motor para la compañía, con un EBIT de 571 millones. Los volúmenes crecieron un 8,7% en la comparativa interanual.

La naviera Maersk Line tiene oficinas en España.