La naviera Hapag-Lloyd celebró en el puerto de Wilhelmshaven el bautizo del "Wilhelmshaven Express", duodécimo y último buque de una serie de navíos de casi 24.000 TEUs de capacidad, con el que se completa un programa de construcción naval de tres años que marca un hito en sostenibilidad, innovación y crecimiento estratégico.

Con una capacidad de 23.660 TEU y un sistema propulsión dual, que le permite emplear gas natural licuado (GNL) y biometano como combustibles, el nuevo barco cubre el servicio NE1 de la Gemini Cooperation de Hapag-Lloyd y Maersk Line, que une Asia y el norte de Europa con máxima eficiencia y menos emisiones contaminantes.

“Estos buques simbolizan nuestro compromiso con la reducción continua de emisiones y el crecimiento sostenible a largo plazo”, destacó el director ejecutivo de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, quien subrayó también la importancia del puerto de Wilhelmshaven como centro estratégico del grupo naviero alemán.

Construida en los astilleros Hanwha Ocean (Corea del Sur), la serie denominada “Hamburg Express” representa una inversión de 2.000 millones de dólares y engloba buques de 399 metros de eslora capaces de reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en hasta un 25% respecto a diseños convencionales.

Hapag-Lloyd ya prepara su próximo programa de expansión con 24 buques adicionales (12 de 16.800 TEUs y otros 12 de 9.200 TEUs) equipados con motores duales de gas licuado de alta presión y compatibles con el biometano, capaces de recortar emisiones hasta un 95%.

Las entregas están previstas entre 2027 y 2029 y promoverán la transición hacia una flota moderna y sostenible por parte de Hapag-LLoyd, que tiene oficinas en España.