WEC Lines lanza un servicio directo entre Irlanda, Francia y Bélgica
WEC Lines ha anunciado el lanzamiento inmediato de un servicio directo semanal entre Irlanda, Bélgica y Francia, en una operación continua y completamente controlada.
Dublín ahora tendrá escalas tres veces por semana, ya que también es un puerto de escala en los servicios existentes hacia España y Portugal. En conjunto, el compromiso de WEC Lines con la red del Mar de Irlanda garantizará un servicio de primera calidad para sus clientes.
Como señaló Roger Megann, Director General de WEC Lines UK:“WEC Lines ha estado activo en el mercado irlandés durante más de 30 años desde Portugal. En 2024, lanzamos una escala dedicada en Bilbao que conecta con Dublín, facilitando conexiones hacia y desde el interior de España y las Islas Canarias.”
Megann añade: “En 2025 se lanzará este nuevo servicio que conectará Dublín con Zeebrugge y también ampliará nuestro alcance al interior de Europa, demostrando aún más el compromiso de WEC Lines con Irlanda, a medida que expandimos nuestra red, que eventualmente se extenderá hasta los países bálticos y más allá, mientras continuamos desarrollando nuestros mercados en Portugal, España, Marruecos y África Oriental.”
Tradicionalmente conectando el Noroeste del Continente con el sur de Europa, la naviera holandesa continúa expandiendo su comercio con enlaces que trascienden la red marítima convencional de WEC Lines. El nuevo servicio Noroeste del Continente – Irlanda (“NWC – IE”) es el último ejemplo, solicitado por clientes tanto del mercado de carga seca como refrigerada, para ofrecer mayor frecuencia, tránsitos más rápidos y garantizar fiabilidad.Al hacer escala en Le Havre, WEC Lines ofrece una alternativa sostenible al transporte por carretera. WEC Lines ahora realiza dos llamadas semanales a Le Havre, ofrece una llamada fija semanal a Montoir y, con su oficina local en Nantes, está consolidando aún más su posición en Francia. Además, la conexión Zeebrugge-Dublín proporciona una oportunidad confiable para evitar los puertos congestionados de Amberes y Róterdam en los envíos hacia el oeste.