La alianza Ocean Express Network (ONE) cerró su ejercicio fiscal de 2024 - que abarcó del 1 de abril de 2024 al 31 de marzo de 2025 - con un beneficio neto de 4.244 millones de dólares, lo que supone un crecimiento del 336% respecto al año anterior.

Los ingresos anuales ascendieron a 19.233 millones de dólares, con un incremento interanual del 32% frente a los 14.536 millones registrados en 2023.

Este aumento significativo se ha visto impulsado por factores como el desvío continuado de buques por el Cabo de Buena Esperanza, como consecuencia de la situación geopolítica del Mar Rojo, una medida que absorbió la capacidad excedente y contribuyó a estabilizar las tarifas en la primera mitad del año, indicaron desde ONE.

El beneficio bruto de explotación (EBITDA) prácticamente se triplicó, pasando de 2.044 millones a 5.966 millones de dólares, con una subida del 192%, mientras que el beneficio neto de explotación (EBIT) experimentó una subida del 871%, hasta alcanzar los 3.804 millones frente a los 392 millones registrados en el ejercicio fiscal de 2023.

El volumen total de contenedores transportados durante el año fue de 12,75 millones de TEUs, frente a los 12,02 millones del ejercicio anterior, lo que implica un crecimiento del 6%.

Factores
Esta mejora de los resultados es fruto de la gestión de costes, la estabilidad relativa de las tarifas en la primera mitad del año y la implementación de estrategias operativas más eficientes frente a retos como la congestión portuaria, los desvíos geográficos y la reorganización de alianzas globales, señalaron desde la alianza.

En la ruta entre Asia y Europa, se observó un repunte en los fletes durante el primer semestre fiscal, especialmente en el comercio hacia Europa Occidental mientras que, entre Asia y Norteamérica, el volumen transportado y la utilización de capacidad se mantuvieron estables hasta el primer trimestre calendario, seguidos de una moderación en la demanda.

Previsión
La compañía prevé obtener para el actual ejercicio, que culminará el 31 de marzo de 2026, 1.100 millones de dólares de beneficios netos, aunque esa cifra podría ser inferior, dependiendo de factores como la evolución de los volúmenes de carga y las tarifas globales.

“A través de nuestra participación en la recién creada The Premier Alliance, lanzada en febrero, junto con diversas asociaciones de servicios, hemos ampliado aún más nuestra red global y mejorado nuestra oferta para adaptarnos mejor a las necesidades cambiantes de nuestros clientes. Seguimos plenamente comprometidos con ofrecer servicios de transporte de contenedores sólidos, fiables y muy eficientes”, manifestó el director ejecutivo de ONE, Jeremy Nixon.