El tráfico de contenedores de la naviera hongkonesa Orient Overseas Container Line (OOCL) cerró 2023 con un tráfico de contenedores de 7,34 millones de TEUs, un 2,9% más que en el año precedente.

Los ingresos, por su parte, descendieron un 59,6% hasta los 7.536 millones de dólares. El nivel de uso de las naves fue un 4% menor al del 2022; también los ingresos por contenedor se contrajeron un 60,8% en la comparativa interanual.

Por rutas, la que más creció en cuanto a tráfico fue la trasatlántica, con un 7,2% más, hasta los 482.322 TEUs, seguida de la transpacífica, con una subida del 6,6% y 1,78 millones de TEUs.

Las rutas Intra-Asia / Australasia y Asia - Europa crecieron un 1,2% y un 1,1% hasta los 3,4 y 1,6 millones de TEUs, respectivamente.

En cuanto a ingresos, la ruta que experimentó el mayor retroceso fue la Asia - Europa, con una bajada del 67,5% y 1.628 millones de dólares, seguida de la transpacífica, con un descenso del 63,2% y 2.526 millones de dólares y de la Intra - Asia / Australasia, con 2.541 millones de dólares, un resultado un 52,7% inferior al de 2022.

Por último, la ruta transatlántica vio reducidos sus ingresos un 41% hasta los 840.667 dólares en relación con el año anterior.

La naviera OOCL, que forma parte del grupo Orient Overseas International (OOIL), cuenta con oficinas propias en España.