La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) ha decidido implementar cambios e introducir puertos nuevos de escala en la operativa de sus servicios ScanBaltic y Kiwi con el fin de mejorar su cobertura.

ScanBaltic
La ruta ScanBaltic, que conecta el noroeste de Europa con Estados Unidos, incluirá a partir de ahora escalas en Jacksonville cada quince días que beneficiarán a las compañías que recurren a esta línea, de sectores que abarcan el alimentario, el automovilístico y el maderero.

El primer buque en recalar en Jacksonville, que efectuará su primera escala el día 25 de este mes de abril, será el "MSC Olia". Unirá, en concreto, Klaipeda, Gdynia, Goteborg, Bremerhaven, Felixstowe, Amberes, Le Havre, Nueva York, Filadelfia, Norfolk, Jacksonville y, de nuevo, Klaipeda.

El tiempo de tránsito entre Klaipeda y Jacksonville será de 19 días. Desde Bremerhaven y Le Havre se alcanza Jacksonville en 21 y 17 días, respectivamente.

Kiwi
Por otra parte, la ruta Kiwi ampliará ahora su alcance para conectar directamente Tailandia, Australia y Nueva Zelanda con frecuencia semanal.

Con la llegada del "MSC Cape III" a Laem Chabang, la línea une Laem Chabang, Singapur, Jakarta, Brisbane, Sídney, Auckland, Nelson, Wellington, Lyttelton, Port Chalmers, Brisbane, Tanjung Pelepas, Singapur y, otra vez, Laem Chabang.

Con esta nueva configuración, MSC se convierte en la única naviera que enlaza Laem Chabang y Nueva Zelanda, en beneficio de sectores como el de electrónica, el arroz y las piezas de repuesto para la industria automotriz.

Los tiempos de tránsito desde Laem Chabang con Brisbane y Sídney son de 18 y 21 días. El trayecto entre Laem Chabang y Auckland conlleva 27 días de navegación.

El buque "MSC Elma" de MSC se estrena en la Moín Container Terminal
La Moín Container Terminal (TCM) de Puerto Limón, en Costa Rica, recibió la pasada semana su tercer buque más grande desde que inició sus operaciones en febrero de 2019, el "MSC Elma" de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), de 9.408 TEUs de capacidad.

La nave, construida en el año 2016, navega bajo pabellón de Portugal y mide 299,9 metros de eslora y otros 48,2 metros de manga.

Las inversiones realizadas por el operador portuario APM Terminals, del grupo A. P. Moller - Maersk, permiten a las instalaciones atender de manera simultánea las escalas de dos buques de 8.500 TEUs de capacidad.

Esto, unido a sus conexiones eléctricas con el objetivo de albergar hasta 3.800 contenedores frigoríficos a bordo, abren nuevas oportunidades para las empresas costarricenses, gracias a los servicios marítimos que recalan en la terminal y que conectan el país con Ecuador, Perú, el norte de Europa y el mar Mediterráneo.