La compañía APM Terminals Inland Services está colaborando con la puesta en marcha de plantas solares en el interior de la India, mediante soluciones logísticas a medidas que permiten hacer frente a los retos técnicos, administrativos y de transporte que implican estos proyectos.

Entre las soluciones que está gestionando la empresa figura la recepción de las cargas en el puerto, la agilización de las inspecciones y de los trámites aduaneros y el transporte multimodal necesario para acceder a zonas aisladas del país.

“En 2015, la energía solar comenzaba a llamar la atención de todo el mundo y comenzaron a aumentar a un ritmo tremendo las importaciones desde China. Hasta ahora, hemos gestionado más de 15 proyectos de grandes dimensiones, a petición de los principales agentes del sector de la energía solar, que cubren más de 42.000 metros cuadrados de superficie”, explicó el gerente de APM Terminals Inland Services en el sudeste asiático, Ajit Venkataraman.

En ese sentido, la compañía se dio cuenta de que las empresas de la industria solar “necesitaban un socio logístico en quien poder confiar, capaz de entender y abordar las complejidades” de este sector.

“Entonces desarrollamos soluciones a medida que libraron al cliente de las preocupaciones, de los detalles técnicos y de las cuestiones legales”, indicó Venkataraman.

Con anterioridad, según APM Terminals Inland Services, el movimiento de los paneles solares era un proceso “delicado y tedioso”, pero los equipos especiales empleados por la compañía han simplificado todo el proceso, de manera que aumenta su control de la cadena de suministro y se favorece una mayor fiabilidad y personalización.

La India espera a contar con una capacidad de energía solar de 100 GW en 2022, un objetivo que implica multiplicar por cuatro las instalaciones actuales.Actualmente, el país importa más del 80% de sus paneles solares, especialmente desde China.

Costes y plazos
“Para reducir costes y cumplir con los plazos, es crucial garantizar que el transporte se desarrolla sin problemas, tanto en el mar como en los ‘hinterlands’ de la India, un trayecto que no sólo es largo sino difícil y requiere de la experiencia apropiada”, indicaron desde el operador logístico, que forma parte del grupo danés A. P. Moller – Maersk.

“Se trata de llegar al destino, especialmente cuando las carreteras son defectuosas o no existen. Por ejemplo, una de las zonas de instalación es en Rajastán e implica cruzar el desierto de Thar”, comentó Venkataraman.

De hecho, APM Terminals Inland Services ha transportado paneles solares y otros materiales asociados desde los puertos de Chennai, Mundra, Vizag y Krishnapatnam hasta los estados indios de Rajasthan, Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Karnataka y Madhya Pradesh y otras regiones del interior del país.