El operador portuario APL Terminals ha cerrado un acuerdo con Sahathai Terminal (PORT) y Mitr Phol Sugar para desarrollar desde cero una terminal fluvial de contenedores de 345.000 TEUs de capacidad en Bangkok (Tailandia).

APM cuenta con más de 35 años de experiencia en el mercado tailandés

La futura Bangkok River Terminal (BRT) acomodará el tráfico emergente de importación y exportación de contenedores y está pendiente de recibir las autorizaciones gubernamentales pertinentes.

APM Terminals cuenta con más de 35 años de experiencia en Tailandia con terminales de contenedores en Lat Krabang y Laem Chabang.

“BRT cree firmemente en que la rica experiencia de APM Terminals a la hora de liderar y establecer terminales de primer nivel a escala internacional será crucial en el éxito de este proyecto”, manifestó la directora ejecutiva de Sahathai Terminal, Sauwakun Karuchit.

El director gerente de APM Terminals Inland Services Thailand, Maarten Degryse, expresó su convencimiento de que esta terminal tendrá un papel fundamental en el tráfico comercial de Tailandia ya que no sólo aportará un elevado nivel de fiabilidad, sino que facilitará opciones de transporte intermodales más eficientes.

APM Terminals forma parte del grupo danés A. P. Moller-Maersk.

APM Terminals mejora las conexiones ferroviarias de sus terminales
El operador portuario APM Terminals ha visto mejorar las conexiones ferroviarias que parten y llegan a de varias de sus terminales, lo que facilita la transferencia de las mercancías de forma más rápida, segura y sostenible.

Así, el nuevo “Polymer Express” conecta APM Terminals Pipavav con Kanpur Iland Container, al servicio de la empresa energética Gail.

Desde Vado Ligure (Italia) también se han estrenado conexiones nuevas con Rivalta Scrivia, que acoge a Rail Hub Europe, mientras que APM Terminals Goteborg ha experimentado la recuperación de tres servicios diarios nuevos, con destino a Insjön, Gävle y Karlhamn.

“Suecia es un país grande y alargado, con un volumen importante de exportaciones. Para ser competitivos tanto en tiempo como en coste, se necesitan trasbordos directos entre el buque y el ferrocarril para evitar transferencias caras y que requieren de mucho tiempo”, indicó el director de APM Terminals Goteborg, Henrik Kristensen.

Asimismo, un servicio de tren completo desde APM Terminals Lázaro Cárdenas (México) está contribuyendo a evitar la congestión y los retrasos asociados habitualmente con otros puertos de la costa pacífica de Latinoamérica y sus conexiones con destinos de interior de EEUU y de México.