La naviera CMA CGM modificará a la semana que viene el itinerario de su servicio EPIC 1 entre el norte de Europa y del subcontinente indio con la sustitución del puerto de Felixstowe por el de London Gateway, ambos en el Reino Unido, y la supresión del enclave francés de Dunkerque.

La naviera francesa ha decidido introducir cambios en este servicio

A partir del día 10, esta línea pasará a conectar Southampton, Róterdam, Amberes, London Gateway, Le Havre, King Abdullah, Djibouti, Port Qasim, Nhava Sheva, Hazira, Mundra, King Abdullah, Gioia Tauro, Tánger Med y, de nuevo, Southampton.

Estos cambios, que buscan potenciar la eficiencia y la fiabilidad del itinerario del EPIC 1, entrarán en vigor con la operativa del buque “MSC Athos”, que será el primero en recalar en London Gateway. La última nave en cubrir Dunkerque será el “MSC María Elenea”, el 13 de septiembre.

CMA CGM permitirá a las mercancías con origen en Dunkerque enlazar con sus líneas FAL 1 vía Southampton y EURAF 1 vía Le Havre.

Lydia
Por otro lado, la naviera CMA CGM ha puesto en marcha un servicio feeder Lydia, dentro de Francia, que conecta el puerto de Rouen con el de Le Havre semanalmente, impulsando así las exportaciones desde el norte del país con destino a África Occidental.

El Lydia enlaza ambos puertos galos en apenas un día y permite trasbordar sus mercancías en los servicios EURAF 1 y EURAF 2, con África Occidental.

Desde la naviera francesa, explicaron que este ‘feeder’ está cubierto por una nave equipada con 50 conexiones para contenedores frigoríficos y cuenta con procedimientos simplificados para la tramitación de mercancías peligrosas.

La naviera francesa tiene oficinas en España.