La compañía logística británica Davis Turner ha puesto en marcha un servicio ferroviario en exportación para cargas ‘less than container load’ (LCL) desde el Reino Unido con destino a China sólo un año después de haber establecido un línea para importaciones LCL y contenedores completos en dirección contraria.

Los cargamentos destinados a China se consolidan en el ‘hub’ nacional de la compañía y posteriormente se cargan en el centro de distribución de Dartford a bordo de uno de los servicios de transporte diarios que Davis Turner opera con Hamburgo.

En Hamburgo, las mercancías se transfieren a la red ferroviaria que los transporta hacia el este cruzando Polonia, Bielorrusia, Rusia y Kazajstán antes de llegar a Wuhan (China).

Tiempos de tránsito
Los tiempos de tránsito desde el Reino Unido con Wuhan oscilan entre los 26 y los 30 días, mientras que los trámites aduaneros y la distribución final en China abarca entre cinco y siete días adicionales, dependiendo del punto de entrega.

Según la compañía logística, comparado con el transporte marítimo, esta alternativa permite ahorrar 14 días de tránsito en el transporte de la carga desde la fábrica y hasta el destino final. Además, es entre un 50 y un 60% más barata que el transporte aéreo. Cuanto mayor es el cargamento, mayor es el ahorro, destacaron.

“Nuestro servicio ferroviario en importación desde China hasta Europa ha demostrado ser muy popular y se ha convertido en un gran éxito. Así que ahora nos complace ofrecer un servicio de exportación a China desde nuestros ‘hubs’ estratégicamente ubicados en Birmingham, Bristol, Cumbernauld-Glasgow, Dartford, Manchester y Dublín”, afirmó el presidente de Davis Turner, Philip Stephenson.

Insistió en que sus servicios ofrecen salidas semanales en día fijo y son muy fiables, ya que sólo emplean líneas ferroviarias que lleven en marcha un mínimo de 12 meses.