El fabricante de vehículos MAN Truck & Bus ha entregado a la compañía DB Schenker los primeros camiones de prueba que serán empleados en su proyecto de transporte en convoy, en el que colabora también la Escuela Superior de Fresenius (Alemania).

Uno de los vehículos entregados por MAN al operador logístico

“El transporte autónomo y en convoy puede cambiar de forma sustancial el transporte pesado por carretera. Esta iniciativa se centrará en probar por primera vez esta conducción en convoy en operaciones logísticas diarias. Así que estamos emocionados de integrar estos vehículos en las pruebas operativas”, explicó el director de Operaciones de DB Schenker, Ewald Kaiser.

Por su parte, el responsable de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus, Frederik Zohm, explicó que esta tecnología ya ha demostrado su viabilidad en proyectos previos como el European Truck Platooning Challenge de 2016. “Adaptar esta tecnología a las condiciones reales del día a día es el desafío al que nos enfrentamos ahora”, agregó.

Las pruebas de este sistema se realizarán durante varios meses en el marco de las operaciones habituales de transporte de la compañía en la autovía A9 entre Múnich y Núremberg.

La compañía explicó que, en este caso, conductores profesionales de DB Schenker sustituirán a los conductores de prueba al volante de este convoy. Su experiencia, recomendaciones y evaluaciones son el foco central del trabajo de la Escuela Superior de Fresenius, que respalda científicamente este proyecto.

“Queremos averiguar el impacto que esta tecnología nueva tiene en los conductores. Este estudio se centra en sus niveles psicosociales y neuropsicológicos. Los resultados del estudio sobre la interacción entre las personas y las máquinas se aplicará directamente en el desarrollo de esta tecnología”, señaló el profesor Christian Haans, director del Instituto de Investigación Compleja sobre Salud de este centro formativo.

Una vez se supere la fase de formación, se realizarán pruebas semanales y, posteriormente, diarias. A lo largo de 2018, se introducirán en el proyecto operaciones con cargas reales.