Desde BMCT, que forma parte del grupo PSA International, destacaron que Concor garantizará los costes y tiempos de tránsito de competitivos de un servicio que mejorará la utilización de los trenes.

“El resultado final será que las navieras que emplean la terminal ferroviaria de BMCT pueden disfrutar de un servicio mejor a un coste mucho más competitivo”, destacó la compañía, que opera en Jawaharlal Nehru Port.

Estas instalaciones pueden acoger trenes de 1,5 kilómetros -360 contenedores de 20’- de longitud.

Además, BMCT ha aclimatado la Droganari Rail Terminal para que pueda acoger contenedores en importación durante largos periodos de tiempo, lo que permite eliminar tráfico de las carreteras. La terminal también colaborará con Concor para ofrecer a las navieras servicios de reubicación de contenedores vacíos.

Servicios mejores
“El porcentaje de cargas ferroviarias que se mueven a través de Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) ha descendido de manera constante hasta alcanzar la cifra del 12%. Concor ha realizado inversiones significativas en hubs multimodales logísticos y en hubs de trasbordo ferroviario en diferentes ubicaciones para expandir sus mercados y su oferta de servicios, complementando así las inversiones de BMCT en sus propias instalaciones. Al trabajar conjuntamente para proporcionar un nivel de servicio y una oferta superiores, no nos cabe duda de que el porcentaje de tráfico ferroviario de JNPT crecerá”, explicó el presidente y director gerente de Concor, Kalyana Rama.

Por su parte, el director gerente de BMCT, Suresh Amirapu, destacó que Concor y la terminal se ponen uno al lado del otro para abrir un nuevo capítulo en la gestión de los contenedores ferroviarios en JNPT.

“Esta alianza entre la terminal ferroviaria de contenedores más grande y más avanzada de la India, en las instalaciones de BMCT, y Concor, el mayor operador de trenes para contenedores del país, se traducirá en una mejora significativa de los niveles de servicio”, destacó Amirapu.

Perspectivas
Una vez esté terminada por completo, Bharat Mumbai Container Terminals tendrá una línea de atraque de 2.000 metros de longitud y los amarres de calado más amplio de este puerto indio, que atiende un hinterland de más de 400 millones de personas.

Por su parte, PSA International participa en la gestión de una red de terminales con 40 proyectos en 16 países de Asia, Europa y América.