Según la compañía francesa, este “volumen sin precedentes en la historia” del suministro de LNG servirá para propulsar los nueve buques que actualmente tiene en fase de construcción y que serán entregados a partir de 2020.

La naviera redujo sus emisiones por contenedor y por kilómetro un 50%

CMA CGM, la primera naviera en equipar a sus porta-contenedores de 22.000 TEUs, con un sistema de propulsión LNG, ha encomendado esta tarea a la compañía Total Marine Fuels Global Solutions.

El pasado mes de febrero, Total y CMA CGM ya firmaron un acuerdo de colaboración para examinar las soluciones de propulsión más responsables medioambientales para poder cumplir con las nuevas normativas de azufre en el carburante de la Organización Marítima Internacional que entrarán en vigor en 2020.

Al elegir el LNG como combustible, CMA CGM opta por una solución que reducirá el azufre por debajo del nivel de 0,5% que será obligatorio en 2020.

“El LNG es el carburante del futuro del transporte marítimo. Con esta decisión pionera del CMA CGM Group, la industria marítima en su conjunto se beneficiará de las cadenas de suministro que se creen. CMA CGM busca expandirse combinando crecimiento, rentabilidad y responsabilidad medioambiental. Al unir la experiencia de dos compañías francesa, cada una líder en su campo, consolidamos el papel destacado de Francia en el transporte sostenible y favorecemos la transición energética”, destacó el presidente y director ejecutivo de la naviera, Rodolphe Saadé.

Proyecto
En virtud de este acuerdo, Total diseñará una solución a medida para el suministro de LNG. De hecho, está analizando la posibilidad de fletar a largo plazo un buque especializado en el suministro de LNG que no sólo atenderá a CMA CGM sino también a otros clientes europeos.

“Las cadenas de suministro que se creen derivarán en un mayor uso de LNG, especialmente en otros ámbitos del transporte marítimo, lo que permitirá lograr un nivel más ambicioso de responsabilidad medioambiental”, indicó la naviera.

CMA CGM ya redujo sus emisiones por contenedor y por kilómetro un 50% entre 2005 y 2015 y se ha propuesto limitarlas un 30% adicional hasta 2025. La naviera tiene oficinas en España.

CMA CGM completa la venta del 90% de Global Gateway South Terminal en Los Ángeles
El grupo CMA CGM ha completado la venta del 90% de las acciones de Global Gateway South Terminal (GSS) en Los Ángeles (Estados Unidos) a EQT Infrestructure III y a su socio P5 Infraestructure por un monto de 875 millones de dólares.

Como consecuencia de esta operación, la naviera mantendrá una participación minoritaria del 10% en la terminal y seguirá siendo uno de los usuarios principales de sus instalaciones.

Según la compañía, esta venta permite a CMA CGM “reforzar su estructura financiera” en línea con el plan resultante de la adquisición del grupo Neptune Orient Lines (NOL) em junio de 2016.