La naviera CMA CGM ha anunciado su decisión de instalar motores diseñados para funcionar con gas natural licuado (LNG) en los nueve buques de 22.000 TEUs de capacidad que incorporará a su flota en 2020.

La naviera francesa sigue apostando por reducir sus emisiones contaminantes

Así, el grupo francés se convierte en la primera naviera del mundo en “equipar buques de contenedores gigantes con este tipo de motorización”, una prueba de su “compromiso firme con la protección medioambiental y con la conversación de los océanos”.

Entre las ventajas del LNG con respecto al combustible marítimo convencional, figura un 25% menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2), un 99% menos de emisiones de azufre y de partículas y un 85% menos de emisiones de óxidos de nitrógeno.

Estos barcos, cuyo Energy Efficiency Design Index (EEDI) es un 20% mejor que el de otras naves convencionales, sólo se emplea una pequeña cantidad de carburante habitual para la ignición de la cámara de combustión.

“Al elegir el LNG, el grupo CMA CGM va más allá de la regulación actual y futura que limitará el nivel de azufre del combustible marítimo al 0,5% en 2020. El grupo está en línea con el Acuerdo de París y con el debate actual a nivel internacional”, explicó la naviera.

Entre 2005 y 2015, el grupo ha reducido sus emisiones de CO2 por contenedor un 50% y espera reducirlas un 30% adicional entre 2015 y 2025.

Por otra parte, y por tercer año consecutivo, CMA CGM ha recibido el “Nivel de Reconocimiento Oro” por parte de Ecovadis, la primera plataforma colaborativa que proporciona Informes de Sostenibilidad a los proveedores de la cadena de suministro en lo relativo a su compromiso medioambiental, sus prácticas laborales, sus prácticas de comercio justo y la sostenibilidad de sus compras.