El puerto de Montevideo recibe cada año entre 115 y 120 cruceros en el período que va de octubre a abril. Estos buques operan en los atraques 3, 4 y 5, dependiendo de la operativa de los buques de carga. Por otro lado, en los atraques 1 y 2 operan habitualmente los buques polivalentes y son considerados muelles públicos, aunque los servicios los ofrecen empresas privadas.
|
| Visita a una de las terminales polivalentes |
La terminal de graneles y la de contenedores están en concesión. En el tráfico de contenedores, principalmente se trata de trasbordos para los países del entorno contando con unos 880.000 TEU de este tráfico de tránsito. En este sentido, el 44% del tráfico total corresponde a trasbordos.
|
| El director y el presidente del puerto de Cartagena en la visita |
Fernández explicó que el calado máximo es de 12,9 metros, pero con marea alta, que suele oscilar en 90 centímetros, deja un calado de 12 metros, aunque los buques suelen calar 10,15 metros de media. En cuanto a la superficie, el puerto cuenta con 140 hectáeas divididas en dos dársenas, aunque tienen capacidad de crecimiento, ganando espacio al río.
|
| Instalaciones de la terminal de graneles |
Tal como explicó el capitán del puerto, en total el recinto puede ofrecer 13 atraques, pero depende de la eslora de los buques, que actualmente cuentan con buques portacontenedoes de 340 metros y pueden cargar unos 10.000 TEU. En concreto, para equipo reefer Montevideo cuenta con 3.600 tomas en la terminal y una cantidad parecida en los otros muelles, tanto en tomas fijas como de transformadores móviles.
|
| Una de las terminales polivalentes |
Para el control de la carga que entra y sale del puerto la Autoridad Portuaria ha establecido un sistema de pesaje tanto en la entrega como en la salida de camiones, lo que le permite saber la mercancía que se mueve por el puerto.
|
| Instalaciones de Friopuerto |
Estos datos de pesaje, cuyo servicio es gratuito, se les facilita a los agentes marítimos, cargadores y navieras para que puedan actuar al resepcto.
|
| Daniel Fernández, capitán del puerto uruguayo |
Para atender estos tráficos el puerto dispone de almacenes públicos para las mercancías, así como campas para el estacionamiento de contenedores, que puede ser de períodos de 90 días o ampliables a períodos más largos.
|
| Boluda cuenta con servicio de remolque |
En el tráfico de graneles, en la actualidad están manipulando 12 millones de toneladas, de las que 2,5 millones son carga de Uruguay y el resto de trasbordo.
|
| Recepción oficial del congreso |
Por últimos, en cuanto a proyectos tienen previsto rellenar una parte del río junto a los actuales terrenos portuarios, que permitirá construir una dársena pesquera y habilitar una zona para la integración puerto-ciudad, que cada días está más solicitaa, así como llegar a contar con un calado de 12 metros en todo el recinto portuario y 13 metros en el canal de entrada.
|
| El presidente de la ANP dio la bienvenida |
Tras la visita al puerto de Montevideo los participantes en el Congreso Latinoamericano de Puertos se dieron cita en el acto oficial de bienvenida del encuentro.
|
| Instantánea de la recepción |
¿Hasta dónde el nuevo mapa político en Estados Unidos y la Unión Europea y sus consecuencias en el corto y medio plazo en las relaciones comerciales internacionales y en las cadenas e valor pone en discusión el desarrollo del proceso globalizador frente a la alternativa de un resurgimiento del proteccionismo?
|
| Fernando Caracciolo, de Boluda |
A ésta y otras preguntas tratará de dar respuesta esta vigésimosexta edición del congreso que parte de la idea de que la nueva situación significa un nuevo desafío para las cadenas logísticas y los puertos en particular, sobre todo considerando que Latinoamérica está inmersa en esta problemática de los nuevos tiempos.
|
| Miguel Garín, Eduardo Sanchis y Manuel Cabrera |
Volver arriba