El fabricante industrial Kalmar, que forma parte de Cargotec, ha actualizado su visión Port 2060 para reflejar cómo considera que serán las operaciones portuarias del futuro desde el punto de vista de la sostenibilidad.

El fabricante apuesta por un cambio de paradigma en las operaciones portuarias

Según la compañía, la transmisión de datos ha cambiado de forma sustancial la forma en que opera el tráfico comercial, volviéndolo más eficiente, seguro y sostenible.

“Creemos que en 2060 los servicios serán más eficientes y más personalizados. Productos especializados, como tu marca preferida de café, pueden ser encargados directamente al productor local. Las mercancías se moverán rápidamente por todo el mundo en contenedores inteligentes que conocerán su contenido y su destino. Todo será automatizado y mucho más eficiente”, argumentó el vicepresidente de Inteligencia, Estrategia y Desarrollo de Mercado, Frank Kho.

De acuerdo con la visión de Kalmar, en el futuro las terminales serán ecosistemas logísticos
complejos que actuarán como puntos de intercambio global para una sociedad que funciona a
demanda. Todos los puertos serán automatizados y funcionarán con energía renovable que no generará emisiones contaminantes.

“La inteligencia artificial combinada con la experiencia humana y con el conocimiento nos ayudará a resolver problemas muy complejos. Las personas están ahora más conectadas que nunca y las nuevas tecnologías digitales han favorecido formas diferentes de colaboración, creación conjunta e innovación que han tenido un impacto positivo en millones de vidas de todo el mundo”, indicaron desde la compañía.

Según la vicepresidenta de Marketing y Comunicaciones de Kalmar, Maija Eklöf, esta nueva visión Port 2060 es fruto de la colaboración y de la creatividad del personal de Kalmar y de Cargotec.

Kalmar suministrará ocho ‘straddle carriers’ a DP World Amberes
La compañía Kalmar, integrada en el grupo Cargotec, ha recibido un pedido de ocho ‘straddle carriers’ híbridas por parte del operador portuario DP World, que busca equipar con ellas su
terminal Antwerp Gateway del puerto belga de Amberes.

Previsiblemente, las máquinas serán entregadas en el tercer trimestre del año.

Estas ‘straddle carriers’ están equipadas con tecnología híbrida por lo que consumen un 40% menos de combustible que las unidades tradicionales y evitan la emisión de 50 toneladas anuales de dióxido de carbono (CO2).

“Estas máquinas nuevas nos ayudarán a dar un gran paso adelante a la hora de minimizar el impacto medioambiental de la terminal y mejorar la eficiencia de nuestras operaciones”, afirmó
el gerente técnico de DP Wolrd Gateway, Jef Lambregts.

“Estamos encantados de que DP World nos haya elegido una vez más para equipar su terminal Antwerp Gateway. Nuestras ‘straddle carriers’ híbridas pueden ayudar al cliente a lograr sus ambiciosos objetivos medioambientales y, al mismo tiempo, impulsar la eficiencia del movimiento de contenedores de su terminal”, explicó el vicepresidente de Automatización y Proyectos de Kalmar, Tero Kokko.

DP World Antwerp Gateway opera ya seis grúas fijas STS y 18 ‘straddle carriers’ de Kalmar.