La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) ha logrado un nuevo hito al incorporar a su flota el buque “OOCL Hong Kong”, capaz de transportar hasta 21.413 TEUs y uno de los más grandes del mundo actualmente.

C. C. Tung, Harriet Tung, Mylene Seah y Peter Seah

La nave, que ha sido construida por los astilleros Samsung Heavy Industries (SHI), tiene una eslora de 399,87 metros, una manga de 58,8 metros, un calado de 14,5 metros y peso muerto de unas 191.317 toneladas métricas.

“Éste es un momento muy emocionante para todos nosotros porque marca la primera vez que OOCL recibe navíos del rango de 21.000 TEUs. De hecho, el ‘OOCL Hong Kong’ será un titán entre los portacontenedores, con una capacidad de 21.413 TEUs”, afirmó durante la ceremonia de bautizo del barco el presidente de Orient Overseas International (OOIL), C. C. Tung.

Destacó, además, que este proyecto es muy especial para la compañía y un paso decidido para gestionar buques más grandes, de mayor calidad y eficiencia con el fin de “seguir siendo relevantes y competir de forma efectiva” en un momento de máxima competencia y presión sobre los costes.

La última vez que OOCL ostentó el récord del buque de contenedores más grande del mundo fue en abril de 2003 con el “OOCL Shenzhen” de 8.063 TEUs, construido también por los astilleros SHI.

El buque, que tuvo por madrina a Mylene Seah, esposa de Peter Seah, presidente de DBS Bank, cubrirá la ruta LL1 de la naviera que une Asia y Europa con escalas en Shanghái, Ningbo, Xiamen, Yantian, Singapur, vía Canal de Suez, Felixstowe, Róterdam, Gdansk, Wilhelmshaven, Felixstowe, vía Canal de Suez, Singapur, Yantian y, de nuevo, Shanghái, en una travesía de 77 días.

OOCL cuenta con oficinas en España.