Así, el ZIM Med Pacific estará cubierto por quince buques de 4.500 TEUs de capacidad que garantizarán tanto la fiabilidad del itinerario como el cumplimiento de los tiempos de tránsito y unos niveles de calidad máximos, apuntó la compañía.

Uno de los buques de la naviera israelí durante una escala en el puerto de Valencia

La línea enlazará Asia con la costa oeste de Canadá, el Mediterráneo Oriental y el Mar Negro con escalas en Port Kelang, Cai Mep, Da Chan Bay, Yantian, Xiamen, Ningbo, Shanghái, Pusan, Vancouver, Pusan, Qingdao, Shanghái, Ningbo, Da Chan Bay, Port Kelang, Ashdod, Haifa, Estambul, Novorossiysk, Odessa, Estambul, Haifa y, de nuevo, Port Kelang.

Según ZIM, gracias a su escala en Vancouver, este servicio proporciona numerosas opciones de conexión ferroviaria con destino al interior de Canadá y de Estados Unidos. También ofrece posibilidades de trasbordo con todo el mercado intra-asiático vía Port Kelang.

Por otra parte, la línea IMX unirá la India con el Mediterráneo Oriental y el Mar Negro, enlazando concretamente los puertos de Mundra, Hazira, Nhava Sheva, Colombo, Alejandría, Haifa, Mersin y, otra vez, Mundra.

“Nuestra red actualizada de servicios, en gran medida operada por ZIM de forma independiente, favorece una extensa flexibilidad operativa y comercial así como unos niveles de servicio de primer nivel. Nuestro cuidado servicio al cliente se verá mejorado aún más gracias a esta nueva estructura”, aseguró el director ejecutivo de la naviera israelí, Rafi Danieli.

ZIM está representada en Valencia por la firma Pérez y Cía.

La naviera regresa a la senda de los beneficios en el cuarto trimestre de 2016, con 4,6 millones de dólares
La naviera ZIM Intergrated Shipping Services logró cosechar beneficios en el cuarto trimestre de 2016 - tras varios parciales en números rojos- a pesar de que el resultado global del año fue negativo.

En concreto, la compañía cosechó el año pasado unas pérdidas de 163,5 millones de dólares, frente a unas ganancias netas de 6,5 millones de dólares el año anterior.

Su resultado bruto de explotación (EBITDA) se situó en 49,9 millones de dólares, por debajo de los 204,4 millones de 2015, mientras que el resultado neto de explotación arrojó una cifra negativa de 54,3 millones de dólares, por debajo de los valores positivos del ejercicio precedente.

En el caso del cuarto trimestre del año, los resultados de la naviera experimentaron una mejoría evidente, con un beneficio neto de 4,6 millones de dólares frente a las pérdidas cosechadas en el tercer parcial de 2016. Su EBITDA aumentó de 17,7 a 52,8 millones de dólares mientras que el EBIT pasó del rojo al negro con 17,1 millones de dólares.

En cuanto al volumen de tráfico, ZIM movió 2,4 millones de TEUs en el conjunto de 2016, un 5,2% más que el año anterior gracias a la mejora de la eficiencia y de las reducciones de costes logradas en un mercado cambiante y volátil, según la compañía israelí.

En el cuarto trimestre del año, su nivel de movimientos se situó en 613.000 TEUs, un 3,9% más que en los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2015.