El Subcomité examinará qué medidas adicionales podrían ser necesarias para fomentar la “implantación coherente” de esta medida. Con esta información, proporcionará al Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 71), que se celebrará en julio, la justificación para determinar el alcance su trabajo. El MEPC decidió en su último periodo de sesiones para implantar el límite de 0,5% a partir del 1 de enero de 2020.

Un momento de la inauguración del Subcomité de Prevención y Lucha contra la Contaminación

Entre otras cuestiones el Subcomité prevé finalizar el proyecto de código para el transporte y la manipulación de cantidades limitadas de sustancias líquidas nocivas y potencialmente peligrosas a granel en buques de apoyo mar adentro; completar el manual titulado ‘Gestión del agua de lastre -Cómo llevarla a la práctica’ y terminar el proyecto de actualizaciones a la serie de cursos modelo de formación para la prevención de la contaminación por hidrocarburos.

Otros temas en el orden del día de la reunión incluyen la revisión de las directrices relativas a los motores diésel marinos equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva para reducir las emisiones de NOx; el carbón negro; las prescripciones para sustancias flotantes persistentes y de gran viscosidad y la evaluación de sustancias nocivas líquidas en curso para su expedición como líquidos a granel.

La reunión fue inaugurada por el secretario general de la OMI Kitack Lim y estuvo presidida por el Sveinung Oftedal (Noruega).

Aguas de lastre
Por otro lado, la VI Conferencia sobre la tecnología del agua de lastre organizado por IMarEST se celebró la pasada semana en la sede de la OMI. Durante la apertura de la reunión, el secretario general de la Organización, Kitack Lim, recordó a los delegados que el Convenio sobre la gestión del agua de lastre aborda de forma activa el problema de transferencia de especies invasivas, que ha degradado el medio marino durante décadas.

El Convenio, que entrará en vigor en septiembre del año en curso, establecerá normas claras y sólidas para la gestión del agua de lastre a bordo de los buques, dijo el mandatario. El sector del transporte marítimo internacional debe acogerlo si quiere un futuro sostenible.

El evento se celebró tras la reunión anual de dos días duración GloBal TestNet, una entidad independiente creada por la Alianza mundial del Sector (GIA) del proyecto GloBallast, ejecutado por la OMI.