La red Globalia Logistics Network, que reúne a medio centenar de ‘freight forwarders’ independientes acaba de iniciar su andadura en 74 ciudades de 56 países.

La nueva red logística estará presente, por el momento, en 56 países

“Estamos encantados de comenzar a trabajar con este grupo excepcional de compañías fundadoras. Cada una de ellas ha superado con éxito nuestro estricto proceso de selección y ha sido auditada y aprobada por Dun & Bradstreet”, sostuvo el fundador de esta red, Antonio Torres, quien ya contribuyó a la creación de Conqueror Freight Network en 2010.

Explicó, además, que la única forma de saber “si una empresa es estable desde el punto de vista financiero” es a través de un examen externo “que sólo superan el 10%” de las compañías” que solicitan su ingreso.

“Se aplica el mismo proceso en mi otra red, Conqueror. Y del mismo modo, ofrecemos a cada miembro exclusividad en su ciudad, ya que operan en territorios delimitados que no se solapan y, por tanto, no hay competencia”, argumentó. Esta red nueva busca responder a la “demanda sin precedentes” de compañías del sector por formar parte de Conqueror Freight Network, indicaron desde esta iniciativa.

Trabajo por delante
“Tal y como se desprende de nuestras cifras, aún queda mucho por hacer para equipararnos a Conqueror pero hemos empezado con buen pie. El tamaño no lo es todo. La prioridad de cualquier red debería ser la calidad de sus miembros, no su tamaño”, argumentó.

Tras un año en el que se han implementado medidas nuevas de seguridad y en el que entró en crisis la naviera surcoreana Hanjin Shipping, Torres considera que es “más importante que nunca” que los transitarios se unan y formen parte de una red, para evitar que se sientan solos ante los desafíos a los que se enfrentan.

“Las ‘networks’ deberían estar ofreciendo a sus miembros apoyo y ayuda y me enorgullece decir que Globalia y mi equipo asistirán a los miembros en todo aquello que les sea posible”, explicó.

Agregó, asimismo, que Globalia Logistics Network aceptará las solicitudes de ingreso de agentes que, pese a no ser las más grandes de su mercado, sean “la más segura y profesional”.