CMA CGM ha salvado su última escollo para la adquisición de la naviera NOL. La naviera francesa estaba a la espera de que la Oficina Anti-Monopolio del Ministerio de Comercio de China se pronunciara al respecto, y ya lo ha hecho. A través de un breve comunicado, el consorcio francés anunciaba que el MOFCOM ha aprobado esta compra, con lo que será antes del próximo 2 de junio cuando la empresa gala haga de forma pública y oficial su oferta de compra.

La naviera francesa fortalece su presencia en mercados estratégicos como Estados Unidos o Japón

El pasado 7 de diciembre, se anunciaba un preacuerdo entre CMA CGM, por un lado, y los principales accionistas de NOL, Temasek y sus filiales. Este preacuerdo quedaba sujeto a la aprobación de las autoridades correspondientes. El 29 de abril la Comisión Europea admitía la compra bajo la condición de que APL -naviera filial de NOL- abandonara la G6 Alliance, algo que ambas compañías ya daban por sentado. En ese momento únicamente quedaba el pronunciamiento de las autoridades chinas de competencia.

Con la adquisición de NOL, CMA CGM logra consolidarse como la tercera naviera del mundo en cuanto a capacidad. Una vez se concrete la adquisición y la unión de recursos, CMA CGM dispondrá de una capacidad combinada de 2,4 millones de TEUs de capacidad, lo que supone el 11,5% de la oferta total del mercado. Se creará una flota de más de 560 buques que llegarán a prácticamente cualquier puerto, además de que permitirá a CMA CGM reforzar su posición en rutas clave y en mercados como Estados Unidos y Japón.

Ocean Alliance
Recientemente, las navieras CMA CGM, Cosco Container Lines (Coscon), Evergreen Line y Orient Overseas Container Line han suscrito un Memorando de Entendimiento para crear una nueva alianza marítima, la Ocean Alliance, que permitirá a cada una de ellas ofrecer “productos competitivos y redes de servicio extensas” en las rutas entre Asia y Europa, Asia y el Mediterráneo, Asia y el Mar Rojo, Asia y Oriente Medio y Asia y la costa este de Norteamérica, además de en las rutas trasatlánticas y transpacíficas.

La alianza cubrirá inicialmente 40 servicios globales, principalmente conectados con Asia, entre ellos 20 servicios que atienden Norteamérica y Europa. Una vez reciba todas las autorizaciones gubernamentales pertinentes, la Ocean Alliance prevé iniciar sus operaciones en abril de 2017, durante un periodo inicial de cinco años.